Comment faire pour résoudre Arrêts Idle rude pour le Subaru Outback Turbo

La Subaru Outback est un hybride Turbo wagon de taille moyenne et populaire conception crossover SUV. Connu pour ses puissantes capacités hors route, la Outback est à son plus haut rendement quand elle est remise terrain accidenté. Des sites comme Edmunds taux le véhicule très fiable avec seulement 2003 et 2005 modèles ayant peu de fiabilité du moteur. Si votre expérience ralenti irrégulier dans votre Outback, le dépannage vous aidera à identifier le problème. Instructions
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Inspecter les fuites de vide. Après une certaine usure, votre système de gestion moteur développera les fuites de vide qui peut entraîner une forte moteur ralenti. Rechercher le schéma de vide située sur le dessous de votre hotte pour identifier votre système d'aspiration. Fixer un tuyau d'air au raccord de soupape régulatrice de pression sur le collecteur d'admission. Coupez le moteur et appliquer de l'air au collecteur. Vaporiser de l'eau savonneuse sur les fuites présumées et remplacer les tuyaux de cette bulle lorsque l'eau savonneuse a été pulvérisé.
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Vérifiez votre plaque d'étranglement. La plaque de régulation permet de contrôler la quantité de charge d'air entrant dans le collecteur d'admission. Si votre manette des gaz est complètement fermée, le moteur ne démarre pas et si la plaque de gaz ne se ferme pas correctement, vous recevrez trop de pression dans vos robinets et ça va affecter les performances de votre moteur et provoquer un ralenti irrégulier. Voir si le papillon des gaz est fermé. Retirez votre apport descendre au corps de papillon et voir s'il ya quelque chose bloque le plate.Clear d'accélérateur toute obstruction avec un peu d'air et s'il n'y a pas d'obstruction, desserrez votre câble d'accélérateur et placez votre plaque d'étranglement en marche.

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Assurez-vous que vos noix sur le corps de papillon et collecteur d'admission sont serrés. Si elles sont desserrées, les serrer. Cela peut causer des problèmes au ralenti, car il permet à l'air de s'infiltrer à partir de tuyaux et crée vannes et plaques lâches.
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Inspectez votre ralenti Valve de contrôle aérien. Le IACV ajuster la vitesse de régime de ralenti du moteur en ouvrant et fermant de manière que de l'air pénètre dans le corps de papillon. Obstructions peuvent causer le dysfonctionnement de IACV et affecter votre repos, retirez l'unité, mais la maintiennent les câbles connectés, et nettoyer un nettoyeur de carburateur aérosol. Mettez le contact de votre véhicule, mais ne pas démarrer le moteur. L'IAC devrait commencer à se déplacer dans ou en dehors. Si ce n'est pas l'appareil doit être remplacé.
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Inspectez votre ralenti accéléré Valve Thermo. Le FITV aider le IACV en poussant l'air dans un moteur froid pour aider à maintenir ou acquérir ralenti. Si le FITV ne fonctionne pas correctement le IACV ne fonctionnera pas. Tirez votre tuyau d'aspiration du corps de papillon. Vous verrez deux trous. Commencez votre véhicule et le laisser up.Place votre doigt sur les trous. Vous devriez sentir un peu d'action d'aspiration contre vos doigts. Si vous vous sentez une forte aspiration contre vos doigts, le FITV est mauvais et doit être remplacé.