Une comparaison de couple de différents moteurs

Le couple est la tendance d'une force à faire tourner un objet autour d'un axe. Également appelé moment de force, la quantité de couple actuel est calculé en multipliant la grandeur de la force par la distance de la force à partir du centre. Alors que les deux moteurs différents peuvent avoir la même valeur de couple, cela ne signifie pas qu'ils vont présenter les mêmes performances. Couple maximal de la Corvette L98

La Corvette L98 est une corvette de quatrième génération, avec un moteur de 350 cubic-inch. D'abord mis sur le marché en 1985, de 5,7 litres, petit bloc V-8 moteur utilisé dans le L98 resterait pratiquement pas été modifiée au cours des sept prochaines années de rejets. Le moteur de la L98 est capable de produire une puissance maximale de 250 ch à 4000 tours par minute, et, à ce titre, dispose d'une sortie de couple maximal de 340 lb-pi (461 Newton-mètres) à 3200 rpm.

couple maximal de la Corvette LT1

Le moteur LT1 Corvette Chevrolet est la deuxième génération de moteur de moteur général a présenté le premier en 1992. Propulsée par un V8, le moteur de 350 pouces cubes (5,7 litres), le LT1 est capable de générer une puissance maximale de 300 ch à 5000 tours par minute. Il est capable de générer un couple maximal de 340 lb-pi (461 Newton-mètres) à 3600 rpm.
Couple Comparaison

Les deux Corvette L98 et LT1 moteurs sont capables de générer la même valeur de couple à 340 lb-pi (bien que pour différentes valeurs de RPM), cependant, les résultats obtenus ne sont pas les mêmes: le nouveau moteur LT1 est nettement plus rapide. Le L98 est capable de générer environ 328 livres-pied de couple à son niveau de puissance maximale, et ne peut donc pas produire au-dessus de £ 263 pieds à 5000 tours par minute, sinon il aurait besoin pour produire au-dessus de sa puissance maximale. En revanche, le LT1 est capable de produire £ 315 pieds à 5000 tours par minute, et est capable de fonctionner jusqu'à son redline de 5500 rpm.
Racing Performance

Si la Corvette L98 et LT1 ont été dressés les uns contre les autres dans une course de vitesse, le L98 peut même présenter un léger avantage de performance d'abord, parce qu'il atteint son couple maximal plus tôt dans sa plage de régime. Lors de milieu de gamme rev et les niveaux de suivi sont atteints, le LT1 présenterait un avantage distinct et se détache de la L98. Le LT1 est capable de maintenir un avantage commandant, aussi longtemps que les tours sont conservées élevé.