sont produites lorsque les molécules de carburant dans le moteur d'une voiture ne brûlent pas correctement. Ils sont responsables de grandes quantités d'ozone au niveau du sol qui se forme quand ils réagissent avec la lumière du soleil et de l'oxyde d'azote. Hydrocarbures contribuent au faible niveau de smog dans les zones urbaines et peuvent aggraver des problèmes respiratoires, causer des irritations aux yeux et endommager les poumons. Certains hydrocarbures émis par les moteurs de voiture ont également été montré pour être cancérigène.
Monoxyde de carbone
monoxyde de carbone est l'incolore, inodore, insipide sous-produit d'une combustion incomplète qui se produit lorsque un moteur tombe en panne pour oxyder complètement les molécules de carbone. Les voitures sont responsables de la majorité du monoxyde de carbone présent dans l'air dans les zones urbaines bâties. Le monoxyde de carbone empêche le sang de circuler autour du corps correctement et peut être une menace grave pour quelqu'un qui souffre d'une maladie cardiaque ou d'angine. Des niveaux élevés dans l'air peuvent provoquer des nausées, des vomissements et des maux de tête.
Oxyde d'azote
azote forme d'oxyde dans les moteurs de voiture lorsque l'azote et l'oxygène réagissent à des températures élevées et pressions. Comme les hydrocarbures, les oxydes d'azote contribuent à la formation d'ozone et est un composant des pluies acides. L'exposition à des niveaux élevés d'oxyde d'azote peut provoquer système nerveux central négatif, les effets cardio-vasculaires et de la reproduction chez l'homme et a été montré pour affecter la moelle osseuse et la fonction du foie dans les tests sur les animaux.
Dioxyde de carbone
Bien que le dioxyde de carbone produit par les voitures n'a pas un effet direct sur la santé humaine, il est le plus gros contributeur au réchauffement climatique. Les véhicules à moteur ont été responsables de 41,9 pour cent de toutes les émissions de dioxyde de carbone en 2008 et bien que des efforts ont été faits pour réduire la quantité produite par les voitures, la croissance démographique et l'augmentation de la richesse dans le monde en développement sont susceptibles de voir le nombre de voitures produisant hausse des émissions.