La 766 pèse £ 9374 avec un empattement de 105 pouces. L'agriculteur avait le choix d'un moteur à essence à six cylindres avec un alésage et une course de 3,75 pouces et 4,39 pouces et un déplacement de pouces cubes de 291, ou un six cylindres diesel avec un alésage et une course de 3.875 pouces et 5,0625 pouces et un déplacement de 360 pouces cubes. Tous deux étaient à refroidissement liquide. Le moteur à essence produit 79,73 chevaux et le diesel, 85,45 chevaux. Les pneus avant étaient 9.5L-15 's et les arrières 18,4 à 34'S. Le tracteur est venu avec une cabine en option.
The Power Take-Off
International Harvester introduit la puissance au décollage de l'industrie du matériel agricole. Le 766 présentait un pouvoir indépendant décollage qui pourrait être utilisé pendant que le tracteur a été arrêté et la transmission au point mort. La prise de force peut être exécuté à 540 ou 1000 RPM.
Transmission
Le 766 a comporté un amplificateur de couple qui a fourni un changement de pouvoir embrayage de prise directe à un vitesse inférieure, plus le couple conducteur gear.A pourrait l'utiliser pendant que le tracteur se déplaçait. Il a fourni une traction supplémentaire pour passer à travers des situations de faible adhérence comme la boue profonde. La transmission manuelle a eu huit vitesses avant et quatre arrière. L'amplificateur de couple doublé le nombre de vitesses dans les deux sens.
La Société
En 1902, JP Morgan et Société a racheté l'entreprise de récolte McCormick, le Deering Récolte Société et deux petites entreprises et a appelé la nouvelle entité International Harvester. IH a commencé à construire des tracteurs de gaz en 1906. Le premier tracteur produit 15 chevaux. Ils ont fait leur plus grand impact sur le monde agricole avec de 1914 Mogul. 8 - 16, un tracteur monocylindre abordable, fiable
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