Quelle est la différence entre une Honda IDSR et un Vtec?

Honda Motor Co. est connue pour ses innovations dans la technologie des moteurs. Les moteurs Honda sont généralement de faible cylindrée tout en étant très efficace et facile à entretenir. Pour tirer le maximum de puissance et la consommation de carburant de leurs moteurs, Honda emploie un certain nombre de configurations de moteurs spécialisés, deux qui sont l'IDSR et les systèmes de VTEC de Honda. Comprendre comment fonctionne chaque système nécessite la connaissance de l'admission du moteur et le processus d'allumage. Valve train

Un moteur est composé de deux sections principales: le bloc moteur et la culasse. La culasse comporte un train de soupapes composé d'arbres à cames, ressorts et de retenue. Lorsque le moteur est en marche, les arbres à cames tournent. Le long de chaque arbre à cames sont lobes de cames elliptiques qui compriment les ressorts de soupape à des intervalles définis, permettant à l'air et le carburant d'entrer brièvement le cylindre du moteur, où il peut être brûlé.
Allumage
< p> L'air et le carburant est aspiré à travers les soupapes de retenue ouverte par les pistons, qui sont actionnés de haut en bas par la manivelle du moteur. Après avoir tiré en l'air, les pistons compriment. Les bougies sont installées dans la partie supérieure de chaque cylindre. Une fois que le piston a comprimé le mélange d'air et de carburant, les feux de bougies, l'allumage du mélange. Ce système est de savoir comment un moteur produit chevaux.
IDSR

de Honda IDSR (d'allumage Intelligent-biséquentiel) emploie deux bougies qui sont diagonalement opposé à la haut de chaque cylindre. Alors que les moteurs conventionnels ne disposent d'une bougie d'allumage par cylindre qui se déclenche une fois pour chaque processus de combustion, Honda IDSR moteurs feu deux étincelles à différents points dans le processus de combustion, ce qui permet un air plus complète et la combustion du carburant. Cela optimise le rendement énergétique, tout en rendant le IDSR un moteur à combustion plus propre. L'VTEC de
VTEC

Honda (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) système est plus la performance orienté à l'IDSR. VTEC caractéristique des moteurs arbres à cames avec deux lobes de tailles différentes pour chaque vanne. Lorsque le moteur atteint un certain régime, les arbres à cames basculer vers le bossage de came plus important, ce qui permet plus d'air et de combustible d'entrer dans les cylindres du moteur, en augmentant le couple et la puissance maximale. La conception à double-lobe de cames VTEC permet au moteur d'atteindre l'efficacité et la fiabilité économique à bas régime, tout en offrant un coup de pouce en puissance lorsque le moteur est accéléré à la zone rouge.