Célèbre Taxis

conceptions de taxi et les styles sont déterminés le plus souvent par le domaine dans lequel ils sont utilisés. En Asie, par exemple, pousse-pousse ont été un mode privilégié de transport pour de nombreuses années. A Venise, les bateaux sont utilisés comme taxis. En Grande-Bretagne et les Etats-Unis, les taxis étaient plus souvent créée par les constructeurs automobiles spécialisés. Cela a donné lieu à des moteurs taxi Checker utilisé dans les villes américaines, tandis qu'à Londres, Hackney sont largement utilisés, avec le nom dérivé d'un opérateur Hackney 1621 Coach. Les voies navigables de Venise Water Taxis

Venise nécessitent l'utilisation de taxis dans de nombreux cas, en particulier lorsque vous voyagez de l'aéroport Marco Polo. Même si elles sont chères à louer, ces luxueux taxis fonction des sièges en cuir pour autant que 10 passagers. Taxis d'eau traditionnelles sont dotées de la construction en bois luxueux rappellent l'Américain Chris Craft bateaux à moteur
Rickshaws

Auto - rickshaws. Utilisés dans certains pays asiatiques - sont alimentés par de petites unique moteurs cylindres. pousse-pousse de bicyclette sont alimentés par le conducteur («rickshaw wallah»). Certains rickshaws sont encore arrachées à la main. Etre petit, ces taxis font généralement pas accueillir plus de deux occupants.

Checker Cabs

La société Motors Checker produite cabines pour presque chaque grande métropole dans Amérique entre 1922 et 1982. Le plus célèbre de ces voitures était le Checker Marathon, qui a été construit entre 1961 et 1982. C'est la voiture la plus étroitement associée avec les taxis aux États-Unis. Les voitures en vedette un intérieur spacieux et des pièces facilement interchangeables qui ne varie pas beaucoup d'une année à simplifier l'acquisition de pièces pour les compagnies de taxi.
Hackney landaus
Hackney taxis sont également connus comme les taxis noirs en Grande-Bretagne.

Hackney chariots sont le terme générique pour les taxis noirs omniprésents trouvés dans les îles britanniques. Plusieurs fabricants produisent des véhicules qui sont destinés à être fiacres, dont les plus répandues d'entre eux étant Austin et Beardmore. Ces premiers hackneys ont été conçus avec une banquette arrière installés loin en arrière dans la cabine de la voiture, offrant plus d'espace pour passagers. Ce type de véhicule a fixé la norme pour les taxis britanniques, de sorte que maintenant le style prédominant de TX1 à travers TX4 taxis utilisés actuellement à Londres utiliser un design similaire.