Ford fournissent des informations précieuses sur un moteur particulier. Cependant, Ford n'a pas indiqué ce numéro sur le moteur. Au lieu de cela, la société estampillé du numéro de série du moteur sur le haut de la cloche de 1932 jusqu'en 1948, puis de 1949 à 1953, Ford a jeté le code sur le dessus de la bride cloche sur le moteur. Les propriétaires peuvent généralement accéder au numéro de série en enlevant la plaque d'inspection sur le panneau de plancher du véhicule.
Numéro de série Contexte
Ford avait des raisons pour imprimer le code du moteur sur la cloche le logement et non directement sur le moteur. Estampage du code à cet endroit a simplifié le processus d'enregistrement: en ayant le numéro de série gravé sur la cloche, le propriétaire du véhicule n'a pas eu à changer ses papiers d'enregistrement quand il a remplacé le moteur. Ford a également fabriqué le moteur dans ses usines canadiennes. Moteurs correspondants disposent de numéros de série avec une précédente lettre "C" De 1949 jusqu'en 1953, 8EQ de code de série appelés à un grand, un modèle de moteur de 145 chevaux Ford Flathead.
1932 par 1937 Identification
Pour la première année de production Flathead en 1932, Ford a publié un code de série n ° 18 sur ces moteurs. En 1933 et 1934, la société estampillé du numéro de série no 40 sur tous les moteurs Flathead. Pour 1935 les moteurs Flathead portaient un n ° 48 Code. Pour 1936 et 1937, le premier chiffre du code marqué l'année de production, et le deuxième chiffre distinction entre Flathead modèle moteur 60 et 85. Par exemple, le code du moteur 74 symbolisait l'an 1937, et le deuxième chiffre (4) a désigné le modèle de moteur, n ° 4 étant le modèle 60 et n ° 8 signifiant modèle 85.
1938 à 1953 identification
En 1938, le premier chiffre a représenté l'année de production, tels que n ° 8 pour 1938, et le deuxième chiffre fait référence au modèle Flathead - un n ° 2 représentée modèle de moteur 60, et un n ° 1 désigné modèle de moteur 85. Lorsque Ford a laissé tomber le modèle moteur 60 en 1941, le deuxième chiffre est resté un n ° 1, après la Seconde Guerre mondiale, le deuxième chiffre a toujours été un n ° 9. En 1949, Ford a remplacé le deuxième chiffre du code entièrement avec la lettre B. Ford a utilisé ce système jusqu'à la fin de la production, avec 1953 étant 3BA.
