Les meilleures voitures économes en carburant de 2005

Les années 2000 tôt et mi étaient un moment important pour l'économie de carburant en Amérique. Les hybrides ont été autour depuis quelques années, mais quelques années se sont écoulées avant que les autres constructeurs automobiles ont commencé à utiliser la technologie pour donner leurs voitures un avantage à la pompe. Les forces du marché ont également joué un rôle important, comme les prix du gaz ont augmenté brusquement et les consommateurs ont commencé à tomber leurs VUS carburant affamés comme ils étaient en stock au Enron. Petites voitures

Le super-aérodynamique Honda insight domine cette catégorie et tous les autres, au moins en Amérique du diesel-phobique. Les APE taux manuelles Insights de transmission à 48 mpg ville et 58 mpg sur l'autoroute, une transmission automatique à variation continue coûte la modique somme de 9 mpg sur l'autoroute et 3 mpg en ville. La mécanique similaire, transmission manuelle Civic Hybrid vient en deuxième position, à 45 mpg autoroute et 38 mpg en ville. New Beetle de
Hatchbacks

Volkswagen et les modèles Cravate de golf à 41 mpg autoroute et 32 ​​mpg en ville lorsqu'il est équipé d'un moteur diesel, mais venir à une route beaucoup moins impressionnant 28 et 22 ville avec un moteur à essence. Meilleur non-hybride, le 1,7-litres à transmission manuelle Civic de Honda est dans un assez proche deuxième au pétrole brûleurs de VW à 29 mpg en ville et 36 mpg sur l'autoroute.
Sedans

Prius est notre vainqueur bien-aller et retour dans la catégorie des berlines, affichant 45 mpg sur l'autoroute et 48 mpg en ville. L'Accord Hybrid fournit 25 ville et 33 mpg sur l'autoroute, suivie par 2,0 litres de Mitsubishi, la transmission manuelle équipée de la Lancer à 24 ville et 31 mpg sur autoroute. Grandes berlines portent un peu plus de poids, mais Malibu Maxx de Chevrolet fait le meilleur de lui avec 20 mpg en ville et 28 miles autoroute du mpg. La Chevrolet Impala et Toyota Avalon égalité à 19 ville et 28 miles par gallon l'autoroute.
Voitures de luxe

berlines haut de gamme comble l'écart entre les berlines et voitures de luxe plein sur les et le 2,0 litres, transmission à variation continue Audi A4 règne en tant que roi de cette catégorie à 21 ville et 30 mpg sur autoroute. Le suralimenté Mercedes C230 Kompressor est en très étroite, abandonnant 1 mpg autoroute de l'A4. Si vous êtes à la recherche d'un peu plus de luxe, la Classe E diesel équipée de 3,2 litres de Mercedes propose 23 ville et 33 mpg sur autoroute. Le concurrent de Mercedes de Munich offre la meilleure économie de carburant d'une voiture de luxe non-diesel - BMW 530i fournit la 19 ville et 27 mpg autoroute
voitures de sport et cabriolets
<. p> Techniquement, à 24 ville et 33 mpg sur l'autoroute, la BMW-produit Mini Cooper arrive en tête des listes de l'EPA dans les deux catégories de voitures convertibles et des sports. Bien qu'il n'offre sans doute conduite à ciel ouvert, il n'est pas près d'une voiture de sport dans le même sens que la Toyota MR2 avec 23 ville et 30 mpg sur autoroute. La ville les 24 et 31 mpg autoroute Acura RSX a quelques pouvoirs sportifs réels, mais il n'est pas dans la même ligue que Mazda MX-5 Miata à 20 et 26 mpg. Aucune de ces voitures sont dans la même orbite que la Lotus Elise avec 20 ville et 25 mpg sur l'autoroute ou le géant meurtre Mitsubishi Lancer Evo avec 17 ville et 23 mpg autoroute note. Une norme de 6,0 litres Corvette tourne dans 16 routes et 26 miles par gallon ville, qui est au moins un peu mieux que véritablement renversante 8 mpg ville la Lamborghini L-147 est d'Murcielago et 12 mpg sur autoroute.