La différence entre les VTEC et VCM

Honda Motor Company a développé de nombreux progrès du moteur. Technologie de moteur la plus célèbre de Honda est le système VTEC, qui signifie «calage variable des soupapes et le contrôle électronique de l'ascenseur." Une des technologies de moteurs les plus récents de Honda est VCM, qui signifie "Variable Cylinder Management." Bien que ces deux technologies permettent d'accroître l'économie de carburant du moteur, ils utilisent des fonctions totalement différentes. VTEC Fonction

VTEC est une technologie qui est appliquée à un grand nombre de moteurs de came en tête des performances de Honda. Dans un moteur à cames en tête, un arbre à cames ou arbres à cames tournant disposent lobes de forme triangulaire. Ces lobes ouvrir et fermer les valves de culasse, qui permettent à l'air et le carburant d'entrer dans les cylindres du moteur, où il est brûlé pour produire de la puissance du moteur. Les moteurs équipés de VTEC fonction Dual séries de lobes de came. À un point désigné dans la plage de régime, les arbres à cames se tourneront vers un plus grand ensemble de lobes, qui permettent une plus grande quantité d'air et de carburant pour entrer dans les cylindres.
VCM Fonction:
Les moteurs des véhicules

seulement utilisent la majeure partie de leur potentiel de chevaux sous forte accélération. Lorsque le maintien d'une vitesse de croisière constante, le véhicule ne nécessite pas beaucoup de chevaux. La technologie VCM de Honda profite de ce fait en désactivant un certain nombre de cylindres du moteur dans des conditions où un rendement élevé de chevaux n'est pas nécessaire. Par exemple, un moteur V6 Honda qui est équipé de VCM fonctionne sur seulement trois cylindres lors de situations de croisière stable.

Avantages VTEC

Le lobe petite came profils un moteur VTEC s'exécute en cours de conduite permettent au moteur d'atteindre une fluidité maximale et une économie de carburant. Toutefois, les petits lobes de came limitent le potentiel de rendement d'un moteur à l'extrémité supérieure de la plage de régime. Par commutation à un ensemble plus vaste de lobes de came au niveau du point d'engagement de VTEC, le moteur est capable de prendre une plus grande quantité d'air et de carburant dans le segment de puissance de pointe de sa bande de RPM. Cela permet d'optimiser le moteur VTEC pour les fonctions à la fois la vie quotidienne et les performances de conduite.
VCM Avantages

Bien que la fonction VCM est tout à fait différente de celle des VTEC, l'effet ultime est l' même. VCM permet Honda pour atteindre économie de carburant accrue sur les moteurs qui sont encore capables de produire un nombre élevé de performance. Lorsque tous les cylindres du moteur sont activés, comme en pleine accélération, le moteur va produire son maximum de puissance. Cependant, alors que seule une faible quantité de puissance est nécessaire pour maintenir la vitesse du véhicule, un certain nombre de cylindres du moteur cesse de recevoir de l'air et l'injection de carburant. Cela permet d'optimiser le moteur pour la performance et la conduite économique.