LT4 Le LT4 était un bloc de fer, deux soupapes poussoir V8 similaire à la LT1 sur laquelle elle est fondée. Le LT4 amélioré la puissance haut de gamme anémique de la LT1 en remplaçant certains composants de la tête pour améliorer les performances de haut régime. Cela comprenait un arbre à cames de grande envergure, bras de rouleau d'aluminium, culasses à débit élevé et un collecteur d'admission Port-appariés. Ces modifications ont entraîné une augmentation de 30 chevaux à partir de 300 ch à 330 ch, tandis que le maintien d'un couple nominal de 340 ch. Le couple maximal a été atteint à 4500 tours par minute, par opposition à 4000 tours par minute pour le LT1.
Disponibilité
LT4 a été proposé comme le moteur standard dans tous les transmission manuelle équipée Corvettes 1996, la dernière année de la conception C4. En plus de la Corvette, la LT4 a été offert pendant la saison 1997 Camaro SLP SS et de 1997 Pontiac Firebird Firehawk SLP.
Mettre à jour un LT1 dans un LT4
Depuis le LT4 se compose des chefs révisées sans aucune modification à l'extrémité inférieure, vous pouvez mettre à niveau un LT1 dans un LT4 en achetant un HotCam LT4 qui est offert par General Motors Performance Parts. Notez que vous devrez régler le moteur pour tenir compte de l'arbre à cames révisé.
Remplacement des LT1 et LT4 par le
LS1 La LS1 est une conception de feuille blanche qui a remplacé les moteurs de 1997 à 2007 avant LT1 et LT4. Le LS1 contenait une foule de caractéristiques, y compris un bloc d'aluminium et la bobine sur bougie d'allumage. Le LS1 a également abordé anémique puissance haut de gamme de la LT1 et est venu dans une variété de variantes.
