Le Pacer a été envisagé comme une petite voiture, avec beaucoup plus d'espace pour passagers de ce que les voitures contemporaines de taille comparable offraient. L'intérieur spacieux de la voiture a été conçue d'abord et ensuite enveloppé dans un corps qui minimiserait dimensions extérieures. Puissance devait être fournie par un moteur rotatif calme, et le corps serait incorporer des renforts qui répondraient aux normes de sécurité modernes. Style novateur tient à souligner conception radicale de la Pacer, le faire ressembler à rien d'autre sur la route.
Dimensions
capot de la Pacer a été plus courte et plus radicalement pente de la norme de la journée, et la trappe arrière arrondi a permis de réduire la longueur totale du véhicule. Fenêtres et portes étaient grandes, et bien que la voiture était plus courte que les autres voitures de sa catégorie, il était plus large que les modèles comparables, donnant à l'intérieur une sensation étonnamment spacieux. Le Pacer avait trois pouces plus large que la Ford Granada et sur un pied plus large que la Chevrolet Vega.
Moteur
Le Pacer était initialement destiné à utiliser un moteur rotatif produite par General Motors, mais quand GM a cessé le développement de ce moteur, AMC a été contraint de repenser la centrale électrique de la Pacer. La solution consistait à apporter des modifications mineures de conception afin d'adapter moteur six cylindres standard de la société dans l'espace conçu pour le moteur rotatif GM. Le carénage a fonctionné, mais le compromis présenté des problèmes majeurs dans la conception du Pacer et a finalement été un contributeur majeur à la disparition de la voiture.
Problèmes
Merci pour le plus grand six- cylindres et le corps lourdement armé, la Pacer est lourd. Il pesait jusqu'à £ 3400, un poids anormalement lourd pour une si petite voiture. Le poids a entraîné une consommation de carburant - un obstacle pendant la crise énergétique des années 1970, et peut-être plus important encore, des performances médiocres. Le Pacer a réalisé pas plus de 20 miles par gallon et accéléré de zéro à 60 mph en 14,7 secondes. Ces statistiques de performances médiocres ont été fatales au modèle, et même si une option moteur V-8 introduit en 1978 une meilleure performance, les ventes n'ont pas répondu, et la Pacer a été abandonnée deux ans plus tard.
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