Dans un sens, GMC a commencé dès 1902, bien que, sa société mère, General Motors, a été officiellement créé en 1908. Deux sociétés start-up ont commencé camions de production en 1902: le Rapid Motor Vehicle Company et Reliance Motor Company. Quand aisances Durant a commencé à General Motors en 1908, les deux sociétés ont été absorbés. En 1912, les premiers camions "GMC" ont été offertes au public; toutefois, ces camions étaient juste des modèles de Reliance et rapide rebaptisés. Les premiers vrais camions GMC ont fabriqué et commercialisé en 1914 - deux ans après l'entreprise a fait ses débuts
alliés partisans et des producteurs nazis
Lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté. , le gouvernement américain a besoin de toutes les usines et les entreprises à contribuer à l'effort de guerre. General Motors, en collaboration avec la marque GMC, a répondu à ce besoin en convertissant l'ensemble de ses usines dans les usines de guerre. GM produit des camions, des fusils, des munitions, des chars et des avions pour les forces alliées, avec les dépenses du gouvernement américain autour de 12 milliards de dollars sur les OGM seul. Comme les usines Honda produit des véhicules de guerre pour les forces alliées, Opel, filiale de General Motors stationnées en Allemagne, conclu un accord avec l'armée nazie dans les années 1930, avant l'intervention des États-Unis. General Motors était un important producteur de véhicules dans toute l'Europe pendant cette période et Hitler savait que Opel a été la seule entreprise qui pourrait l'aider à produire une grande quantité de véhicules. Opel Camions, étiqueté comme le «Blitz», ont été largement utilisés pendant les premières années de la guerre, lorsque l'Allemagne a commencé à envahir d'autres pays.
Véhicule Hydro-alimenté et sa disparition
En 1966, GM a révélé un GMC 1966 Handivan modifié pour le public et il étiqueté comme le "GM Electrovan." L'extérieur du véhicule ressemblait le modèle Handivan GMC 1966 mais son intérieur a été rempli avec de l'électronique inhabituels et autres équipements du véhicule. Il a été le premier véhicule alimenté par des piles à combustible à hydrogène. Après ses débuts, GM a décidé d'abandonner le projet parce qu'il était trop coûteux à fabriquer. Les piles à combustible utilisées pendant ce temps avaient besoin de beaucoup de platine, ce qui rend le coût du véhicule "assez pour acheter toute une flotte de camionnettes."
Véhicules actuels et véhicules abandonnées
Aujourd'hui, GMC produit principalement des gros véhicules de consommation. Il n'offre pas toutes les voitures; son plus petit modèle de production est un véhicule multisegment appelé «Terrain de GMC." Le Terrain 2011 est un véhicule à quatre portes qui peut accueillir cinq passagers. Selon usnews.com, ce crossover est le premier choix parmi 23 autres véhicules sur le marché aujourd'hui. Dans le passé, GMC a produit de gros véhicules tels que les autobus scolaires, les camions de pompiers et même un camping-car. Le GMC Motor-home a été produit par GMC de 1973 à 1978 et a été le seul moteur maison qui a été produit de manière indépendante par un constructeur automobile majeur.
GMC vs Chevrolet Camions et Différence de prix de
GMC Photos
Sauf pour les étiquettes nommées, des badges et des grilles frontales, GMC et Chevrolet camions sont des véhicules pratiquement identiques. Par exemple, le modèle Sierra GMC partage la quasi-totalité de ses aspects techniques avec le Chevrolet Silverado. Même les différents modèles et variantes partagent le même moteur, le châssis et le système de suspension. La seule différence majeure entre les deux modèles est que les camions GMC ont souvent un meilleur intérieur et options extérieures, rendant ainsi certaines versions du camion GMC plus cher.
