Avant d'envisager votre kart ratio d'endettement, il est important de comprendre les rapports simples d'engrenage. Moteurs à combustion interne ont tous un vilebrequin. Lorsque le moteur tourne, la vitesse est mesurée en tours par minute. Donc, 3000 RPM signifie le vilebrequin tourne 3000 tours par minute. Connaître vos rapports de vitesse vous indique combien de fois vos roues tournent pour chaque tour du moteur à n'importe quelle vitesse. Si un moteur dispose d'un entraînement direct, il a un rapport de 1:1: La roue tourne d'un tour pour chaque tour du moteur. Si le moteur tourne 3000 fois en une minute, les roues tourner 3000 fois en une minute.
Boîte de vitesse ou de transmission
karts simples peuvent ne pas avoir une multi- vitesse de transmission. Karts qui ne seront pas besoin d'avoir leur engrenage de transmission modifiée, sauf si elles sont dans une écurie de pointe. La chose importante à retenir est que les vitesses de transmission sont un rapport entre la vitesse du moteur et la vitesse du pignon de l'embrayage. Si vous deviez changer deuxième vitesse dans la transmission, par exemple, cela n'affecterait pas le lecteur finale du kart dans tout autre engin. Lorsque vous modifiez le pignon de l'embrayage ou pignon d'entraînement final, cependant, soit on va changer les caractéristiques à chaque rapport.
Embrayage pignons et roues dentées d'entraînement final
pignons d'entraînement, plutôt que mesurée par leur circonférence, sont généralement mesurés par le nombre de dents du pignon qu'ils ont pour une chaîne de taille standard. pignons d'embrayage ont tendance à être un peu plus petit que des pignons d'entraînement final - parfois un cinquième de la taille ou plus petits. Vous pouvez trouver cette contre-intuitif, mais pour aller plus vite, le pignon d'entraînement final doit être plus petit, pas plus gros. Inversement, pour aller plus vite, le pignon d'embrayage doit être plus grand. Donc, un moyen simple de changer votre endettement est d'avoir un ou plusieurs pignons supplémentaires primaires d'entraînement et /ou des pignons d'entraînement final. Retirer la chaîne et remplacer l'un des pignons avec un pignon qui soit augmenter ou diminuer la vitesse de la roue.
Couple
Bien qu'il soit assez simple pour passer d'un pignon d'embrayage à partir de 10 dents à un pignon de 12 dents à la vitesse kart vite, il ya une mise en garde importante. Les rapports de démultiplication de l'embrayage et transmission finale ne fera que rendre le kart plus rapide si le moteur a le pouvoir de se déplacer plus rapidement. S'il n'y a aucune modification du moteur et vous orientent le kart plus rapide (plus grand), vous le faites au détriment de la rapidité. C'est l'arrêt du commerce. Abaissez engrenage égal rapidité; engrenage plus grand est égal à la vitesse. Afin de maximiser la rapidité d'un kart, vous devrez peut-être ajuster les engrenages de transmission, mais ce n'est pas simple. Pour faire un kart rapide et plus rapide, vous devez développer un moteur avec plus de couple. Pour de simples ajustements, bâton d'avoir un pignon à deux ou trois embrayage. Cela vous permettra de vitesse pour la rapidité et la rapidité de la vitesse commerce sans beaucoup de bruit.
