Un F-Head ouragan moteur à quatre cylindres alimenté de 1961 CJ-5. Les autres, soit quatre-cylindres plus puissants étaient disponibles dans d'autres modèles de Jeep, mais seulement le passage de l'ouragan et une en ligne diesel à quatre cylindres alimenté par le CJ-5. La configuration F-Head était semblable à la plate-tête en ligne six cylindres et la Ford originale V-8 parce que la tête était plate. Le trou était de 3,12 pouces et la course mesurés 4,38 pouces. L'ouragan déplacé 134 moteurs cubes et est venu avec soit un taux de compression de 6,9 à 1 ou 7,4 à 1. Il a comporté pistons en alliage d'aluminium. Un carburateur Carter à canon unique livré le combustible pour aider à générer jusqu'à 72 chevaux et 114 livres-pied de couple. La version à taux de compression inférieur développé 58 chevaux et 107 livres-pied de couple. A T90 transmission manuelle à trois vitesses Borg-Warner a complété le moteur.
Puissance option
Le diesel CJ-5 présentait un quatre-192-pouces cubes cylindre avec un alésage de 3,5 pouces, course de 5 pouces et un ratio de 16,5 à 1 de compression pour produire 62 chevaux et 143 livres-pied de couple. Un moteur à essence six cylindres en option pour le CJ-5 ne sont pas arrivés jusqu'en 1966, quand Jeep a acquis la Buick 225 V-6 et l'a rebaptisé les Dauntless.
Dimensions
Universal était le modèle standard de la CJ-5 en 1961. Il était monté sur un empattement de 81 pouces. Le corps était 135,5 pouces de long, 71,7 cm de large et 69,5 cm de hauteur lorsque le toit est en place. L'intérieur a fourni 112 pieds cubes d'espace pour les passagers. Les largeurs de voie avant et arrière étaient 48,4 pouces et il a déblayé le terrain par huit pouces. Son rayon trottoir à trottoir tournant était de 35,1 pieds. Le réservoir de carburant a tenu 10,6 gallons. Le poids trottoir était £ 2,291. 1961 CJ-5 pourrait transporter une charge utile de 1.447 kg.
Chassis
Le CJ-5 présenté quatre roues motrices de type Servo freins à tambour de 10 pouces avec servitude pour dettes doublures. Le système de suspension est composée de ressorts à lames et de ressorts de grande capacité. À temps partiel de l'essieu avant de la quatre roues motrices système engagé manuellement, tandis que l'essieu arrière a été tirée à temps plein. Le rapport de démultiplication final était de 4,27 à 1, avec un rapport de 2,46 à 1 vitesse en option. 1961 essieux de CJ-5 étaient Dana 18 ans. La Jeep a roulé sur pneus 6-en-16-pouces sur jantes en acier de 16 pouces.
Performance
essence 1961 Jeeps atteint 0 à 60 mph en 24,1 secondes et couvert le quart de mile en 21,7 secondes à 58 mph. Sa vitesse maximale était de 68 mph et il a gagné de 13 à 16 mpg. La version diesel a atteint le quart de mile en 24,3 secondes à 55 mph. Le Jeep diesel avait une vitesse de pointe de 61 mph. Il atteint 14 à 17 mpg.
