Celica modèles des années 1990

Les modèles Toyota Celica des années 1990 fractionnés deux versions du modèle dans l'histoire Celica. De 1990 à 1993, Celicas étaient la cinquième génération. D'abord proposé à la vente dans l'année modèle 1990, ils ont été désignés T180. Le bilan des années 1990 a vu l'introduction de la sixième génération, désigné T200. Cette version de la Toyota Celica a continué jusqu'à la fin de la décennie. 1990-1993

La version T180 Celica en vedette de nouveaux «super ronds" style organique, roues et pneus améliorés, et un plus puissant moteur de la GT-Four. Aux États-Unis, le moteur a été commercialisée comme le All-Trac. Toyota a maintenu que le style tour une résistance accrue du véhicule sans ajouter de poids. En Amérique du Nord, le moteur de la base modèle ST est un moteur de 1,6 L, 4 cylindres, tandis que les modèles GT et GT-S ont été présentés le 2.2L, 5S-FE. Le moteur de 2,2 L a été conçu pour plus de couple à bas régime qui répondait aux préférences américaines. Un 20e anniversaire Celica GT-R est apparu en Décembre 1990.
1994-1999

La Celica sixième génération lancée en Octobre 1993. Pour le marché américain, les modèles Celica étaient l'AT200 coupé, le coupé ST204 /lift-back et le cabriolet. Le ST en vedette un nouveau 1.8L, 7A-FE moteur (également utilisé dans la Corolla), tandis que le GT a été alimenté par le 2.2L, moteur T180 5S-FE utilisé dans la Camry. Le turbo All-Trac a été abandonnée. La Celica GT convertible a été faite à partir d'un coupé GT modifiée, avec la conversion effectuée en Californie du Sud.
Amérique, en Europe et en Australie

Toyota commercialisés différentes caractéristiques sur la même plate-forme de conception pour le Celicas Toyota vendus en Amérique du Nord, en Europe et en Australie et au Japon. Alors que l'Amérique a obtenu le coupé et liftback AT200 plus le ST204 à hayon, modèles coupé et cabriolet, en Europe et au Japon ont eu la liftback ST202 et convertible avec différents moteurs et de versions plus de finition. De plus au Japon, le ST205 est vendu avec son propre style particulier du corps et du moteur.
Convertible Variation

La Celica décapotable a été construite par American Corporation Toit ouvrant à Rancho Dominguez, Californie. La Celica est arrivé partiellement assemblé aux États-Unis, et a présenté le moteur 5S-FE. Il a été proposé que le GT aux États-Unis. Au Japon, il a été vendu avec le moteur de type G, et le 2.0 GT-i 16 Cabriolet en Europe en vedette le moteur 3S-GE. Le modèle convertible a été introduit pour la vente en 1995, et a continué à être vendue pendant l'année de modèle 1999.