Les premiers compteurs de vitesse remontant au début de déplacements de l'homme. Depuis que l'homme a commencé l'aventure et de voyages, il a cherché et trouvé des moyens ingénieux pour enregistrer ses données sur les voyages. marquages des roues sur des chars ont aidé premiers Romains estimer les distances de déplacement et les vitesses moyennes en comptant les tours de roue. Textes chinois datant du troisième siècle racontent un battement de tambour qui a aidé les Chinois déterminer les distances de déplacement. Chaque fois que le train d'engrenages du mécanisme chinoise, entraînée par la roue du chariot mécanique, a frappé une marque spécifique après avoir parcouru une distance donnée, un bras aurait frappé le visage tambour. Christophe Colomb avait marins utiliser une ligne noués avec des noeuds espacés uniformément à des intervalles spécifiques pour aider à Columbus déterminer la vitesse nautique - d'où le terme «nœuds» quand on parle de la vitesse du bateau. Les marins glisser l', ligne noué pondéré dans l'eau. Les marins ont compté les noeuds disponibles laissent dans une période déterminée afin de déterminer la vitesse du navire.
Cut-Meter Compteur de vitesse à
Arthur P. Warner, détenteur de plus de 100 Brevets - Selon le site de Warner Electric - ont inventé un dispositif de mesure de vitesse pour les outils de découpe industrielle, appelé cut-mètre. Il a ensuite adapté cette technologie pour l'automobile. Plusieurs types de compteurs de vitesse étaient disponibles pour les constructeurs automobiles, afin AP Warner énoncées dans une campagne de marketing pour promouvoir son compteur de vitesse au public. Selon le Comment c'est fait site, Warner "la conception a connu un succès considérable." Après la fin de la Première Guerre mondiale, l'Instrument Company Warner placé neuf sur 10 indicateurs de vitesse dans les automobiles.
First Automobile Compteur de vitesse
En 1901, l' Oldsmobile Curved Dash Runabout était équipé d'un compteur de vitesse mécanique. Overland et Cadillac ont été le prochain de fournir des compteurs dans leurs voitures et peu de temps après, l'indicateur de vitesse ont été proposés en option installés en usine dans la plupart des voitures produites. Ces premiers compteurs étaient difficiles à lire et n'avait pas d'éclairage pour la vision de nuit. câbles d'entraînement alimentés début compteurs en s'attachant à l 'arrière, de la transmission ou les roues avant de la voiture.
mécanique et compteurs électroniques
Il a fallu attendre environ 1920 que tachymètres mécaniques intégrés dans le carter de la transmission elle-même. Cette conception a duré de 1920 jusqu'à la Colombie-made 1976 Aston Martin Lagonda arrivé sur les lieux avec le tableau de bord électronique première et compteur de vitesse numérique. Étant donné que ces voitures ont été produites seulement une fois par semaine, les premières livraisons n'ont pas eu lieu jusqu'en 1979 en Europe et en 1982 aux États-Unis.
