systèmes de carter humide - les systèmes de graissage standard sur les voitures de rue - travail en suçant du carter d'huile standard dans la pompe à huile du stock, qui fournit de l'huile au moteur si nécessaire. Dans des conditions de course, la dynamique du véhicule entraîne l'huile de recueillir autour des parois de la casserole, loin de la soupape d'admission de l'action de pompe à huile. Comme une telle perte de pression d'huile peut réduire la puissance du véhicule et l'aération de l'huile, un nouveau système de puisard était nécessaire pour des conditions de course.
Comment ils fonctionnent
systèmes de carter sec utiliser un séparé, grand réservoir pour stocker l'huile du véhicule, avec une sortie dans le bas pour une amenée d'huile constante pour le moteur. La pompe à huile se compose généralement de deux à six sections séparées, dont la première, qui contient un régulateur de pression réglable pour délivrer l'huile vers le moteur sous pression. Les autres étapes huile de retour de la poêle à carter sec de nouveau dans le haut du réservoir d'huile, parfois à travers un refroidisseur d'huile.
Avantages
Le carter sec système augmente la fiabilité du moteur grâce à son offre d'un niveau uniforme de pression d'huile, même en conditions de course. L'utilisation d'un carter d'huile peu profonde permet une mise en place plus faible du moteur dans le châssis du véhicule, et la possibilité de monter le réservoir d'huile à distance dans le véhicule, permet une plus grande capacité. Ce système permet de pression d'huile réglable, et améliore la puissance due à la traînée visqueuse diminué. Les refroidisseurs d'huile peuvent facilement être installées entre les étapes du scrutin et le réservoir d'huile.
Sections
Une façon dont les modèles de système de carter sec varient d'un autre réside dans le nombre des sections de pression et de récupération. Systèmes de carter sec avec deux à quatre de ces sections ont généralement une section de pression délivrant huile dans le moteur, et le reste consacré à balayage pétrole et le retourner à la partie supérieure du réservoir. Systèmes de carter sec avec cinq à six sections ajoutent généralement une seconde section de pression. Six se classe généralement comme la limite pour le nombre de sections sur un système à carter sec.
