Informations sur les modèles 504 moteurs internationales Tracteur

L'International Harvester 504 était un tracteur pour cultures en rangs produite de 1960 à 1968 par l'International Harvester Company. Des variantes de la 504 étaient le châssis d'utilité IH 504, le 504 Salut-Clair et l'IH 2504 tracteur industriel. Moteurs liquide propane, de l'essence et du diesel alimentés IH 504. Le 504 a été un pilier pour les agriculteurs au cours des années 1960, mais a cessé sa production que d'autres modèles en vedette plus de puissance. Il a affronté l'affaire 540 et Massey Ferguson MF65. Contexte

IH 504 bénéficié de deux changements majeurs dans l'approche de l'International Harvester à la construction du tracteur. A partir de 1958, les clients pouvaient commander certains modèles avec des moteurs alimentés au diesel, à l'essence ou au propane liquide. Chevaux-vapeur sur le Farmall 560 a bondi à 61 chevaux, tandis que le Farmall 460 a reçu un moteur de 50 chevaux-vapeur. Les petits 240 Farmall avait un moteur de 28 chevaux, et le Farmall 340 avaient augmenté sa production à environ 39 chevaux. Ces développements ont jeté les bases pour l'arrivée de la 504 en 1961, qui a reçu moteurs puissants, avec une production supérieure à 40 chevaux et disponible avec les trois choix de carburants. En outre, les clients préféraient le système d'attelage trois points Ferguson origine utilisé sur les tracteurs Ford. Récolte internationale a lancé son propre système de trois points en 196, ce qui a stimulé les ventes.
504 Debut

International Harvester lancé modèle 504 aux côtés de son petit frère, le 404, en fin des années 1960. Les deux tracteurs équipés de moteurs à essence en vedette un nouveau filtre à air sec, à cartouche qui était remplaçable par rapport aux anciennes versions à bain d'huile. Les versions diesel ont gardé le filtre à air à bain d'huile. Le 504 est venu avec l'attelage à trois points, pas à la différence des versions Ferguson et Ford des années 1950. Nouveau pour 1960 est un système de direction assistée hydrostatique et un refroidisseur d'huile hydraulique. En 1966, la 504 était équipé d'une option de siège de luxe qui a comporté un dossier en deux parties. International Harvester remplacé la 504 en 1968 avec le 45 ch à quatre cylindres internationale 544.
Puissance

Le moteur diesel à quatre cylindres D188 en vedette un 3.688 alésage pouces et d'AVC 4.390 pouces et déplacés 187,5 pouces cubes, ou de 3,1 litres. Il était refroidi par liquide avec un filtre à air à bain d'huile, et a affiché un ratio de 18,7 à 1 de compression pour produire 46 chevaux. Il a couru sur un système 12 volts. Le moteur à quatre cylindres C153 International Harvester était la version à essence, avec un alésage 3.325 pouces et d'AVC 4,25 pouces. Il déplacé 152,1 pouces cubes ou 2,5 litres. Comme le moteur diesel, il a été refroidi par liquide. La version essence avait une puissance nominale timon de 40,2 chevaux. Le tracteur à deux roues motrices en vedette soit une manuelle à cinq vitesses non synchronisées ou 10 vitesses avec transmission à deux vitesses de marche arrière pour transmettre la puissance aux roues. Le moteur C153 a également couru sur le GPL, avec une production de 46 chevaux.
Dimensions

relativement petit cadre Le IH 504 de court et empattement a donné le tracteur de puissance de traction exceptionnelle. Le tracteur assis sur un empattement de 73 pouces et mesuré 91 centimètres de longueur et 60 pouces de hauteur, il a eu un rayon de braquage de 18 pieds. Son poids était de £ 4458. Il est monté sur des pneus avant 6 par 16 pouces et des pneus arrière 12,4 par 38 pouces.