constructeurs automobiles de Detroit dans les années 1980 étaient encore sous le choc de la pénurie de carburant de 1978. Toyota, Datsun - maintenant Nissan - et Honda ont attrapé une part importante du marché automobile nord-américain. En 1979, GM a développé le «X» les voitures de corps compacts, puis a suivi avec les modèles J-corps en 1981. Cavaliers vendus remarquablement bien au cours de son cycle de production due en grande partie à faible étiquette de prix, faibles taux d'assurance et de fortes marketing pour les conducteurs de femmes. On estime que 70 pour cent de tous les propriétaires cavaliers étaient des femmes.
Corps change
pendant sa course de 24 ans, Chevrolet a produit trois générations avec de nombreuses mises à jour de style, y compris les trois grands salopette de conception. Modèles de première génération 1982-1987 présentait un coupé deux portes, trois portes à hayon, berline, break et berline à quatre portes. Le hayon disparu à la deuxième génération et Chevy abandonné le convertible pour la troisième génération. Le partage de ces éléments de style ont été les Pontiac Sunfire, Sunbird, J2000, Buick SkyHawk et le Firenza Olds, en plus de la Cadillac Cimarron. En Europe, GM et ses filiales européennes badgés les voitures J-corps que le Vauxhall. Au Japon, il y avait la Toyota Cavalier. Chevy a donné le Cavalier d'un vaste lifting en 1991 avec un nouveau nez, pare-chocs, capot, feux arrière et enjoliveurs. Un autre remaniement est arrivé en 1995 avec un corps plus grand, suivi par son restyling le plus important en 2000 avec un tout nouveau corps, y compris un avant redessiné, de nouvelles couleurs de carrosserie et un aileron arrière pour un aspect plus masculin de l'édition Z24.
Dimensions
En 2005, Cavalier présentait un 2,617 lb. réduire le poids nominal alors qu'il était assis sur un empattement de 104,1 pouces. Il mesurait 68,7 cm de large et 53 pouces de hauteur. La largeur de la voie avant est de 53 pouces et la voie 56.4inches mesurées arrière. La cabine sélectionnée 37,6 pouces de hauteur avant et 36,6 pouces garde au toit arrière. Dégagement-épaules avant mesuré 53,9 pouces et arrière aux épaules était 54,9 pouces. Salle de la hanche avant était de 50 pouces et l'arrière avait 49,5 pouces de dégagement aux hanches.
Crash tests
2005 Cavalier accident estimations de l'épreuve par le Highway Administration nationale de la sécurité des transports étaient au mieux médiocre. Le coupé et la berline a reçu quatre étoiles sur cinq dans le pilote et les essais de collision frontale du passager avant. sécurité d'impact latéral était pauvre avec le coupé et la berline chacun gagnant de cinq étoiles dans un accident de la face avant. Le coupé a obtenu deux étoiles dans des accidents latéraux arrière, tandis que la berline a recueilli trois étoiles. Selon le site de la NHTSA (www.nhtsa.gov), cage corps intégrité structurelle de la Cavalier a reçu une note «médiocre». Pied gauche et de la sécurité de la jambe reçu une note «médiocre» et le pied droit et la sécurité de la jambe reçu une cote «bonne». sécurité de la tête et du cou a obtenu une cote «acceptable».
