Le Swordfish a commencé à servir la branche britannique de la flotte d'Air (FAA), une branche de la Royal Navy, en 1936. Le premier prototype vola le 17 Avril 1934. Même selon les normes du milieu des années 1930, l'avion n'était pas particulièrement exceptionnel. Il a présenté le tissu conventionnel et construction métallique de la guerre mondiale d'ère. Ses pilotes ont surnommé le Swordfish "Stringbag Ole." Conçu à l'origine par Fairey risque privé pour le ministère de l'Air britannique comme un avion de reconnaissance, il a servi en tant qu'observateur de l'artillerie navale pour aider la Marine avec précision ses canons de navires de guerre. Plus tard, il a livré des munitions torpilles aux navires de guerre et a servi comme un observateur torpille. Les autorités navales ont vite reconnu l'espadon comme un bombardier-torpilleur capable, cependant, et elle a assumé ce rôle après que l'Angleterre a déclaré la guerre à l'Allemagne.
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En 1940, le HMS Illustre lancé 21 avions torpilleurs Swordfish contre la flotte navale italienne à Tarente. Pendant la bataille, les bombardiers d'espadon ont coulé un croiseur italien, destroyer et deux navires de guerre. La bataille a marqué la victoire de la guerre la plus importante de l'espadon et paralysé la marine italienne. En mai 1941, un espadon frappé Bismarck cuirassé de l'Allemagne et a contribué à couler. Mais les victoires de l'avion se sont stabilisés comme croiseurs de bataille allemands se sont rapidement ajustés à des vitesses d'exploitation forestière de l'espadon et ont commencé à cueillir celui de l'avion par un. La Royal Navy a tiré le Swordfish de la plupart des missions de combat et affecté à la reconnaissance, la pose de mines et le travail anti-sous-marine. Il a continué à l'occasion de servir comme un bombardier. La production a cessé en 1944. L'espadon était responsable du naufrage plus de navires ennemis que tout autre bombardier-torpilleur pendant la guerre.
Spécifications et capacités
Le Fairey Swordfish torpilleur vedette deux - ou configuration trois places pour accueillir jusqu'à trois membres d'équipage. Un moteur radial Bristol Pegasus développer 750 chevaux propulsé l'avion jusqu'à 138 miles par heure (mph_. Il pourrait grimper à 19.250 pieds et avait une portée de 546 miles. Vide, l'espadon pesait £ 4700., Mais sa masse au décollage était de £ 7500 . Son envergure mesuré 47,5 mètres de large avec une superficie totale d'aile de 607 pieds carrés. L'attentat mesure 36,8 mètres de long et 12,3 mètres de haut. Fairey construit à la fois le plan de la terre avec des roues et l'hydravion mer atterrissage. variantes incluent le Mk I, Mk II, Mk III et Mk IV. Au total, Fairey fabriqués 2,396 unités.
Swordfish armements
Le bombardier-torpilleur Swordfish généralement effectuée une à l'avant 7,7 mm Vickers mitrailleuse montée dans le fuselage. Elle a également eu un mm Vickers "K" mitrailleuse 7.7 ou une mitrailleuse Lewis dans le cockpit arrière. monté sous le fuselage a été l'un de 1600 lb. torpille ou une mine, grenades sous-marines ou des bombes pesant jusqu'à 1500 lbs. Elle pourrait également transporter huit roquettes de 60 lb..
