Comme d'autres chariots élévateurs, le M10A est un engin mobile qui utilise deux fourches pour déplacer des charges à différents endroits et hauteurs. Beaucoup de chariots élévateurs utilisent l'énergie électrique et de gaz, mais le M10A est entraîné moteur diesel. Les moteurs diesel offrent une puissance accrue pour un fonctionnement sur un terrain accidenté et sont plus pratiques pour se ravitailler dans les espaces extérieurs et éloignées. Contrairement à petits chariots qui ont une voiture pour faire glisser les fourches de haut en bas, le M10A a un bras hydraulique similaire à une grue.
Capacité de levage
La capacité de levage de la M10A est £ 10,000 Le boom hydraulique, monté sur un pivot à l'arrière, s'élève à plusieurs pieds au-dessus de la hauteur de l'élévateur. Le moteur diesel entraîne la pompe hydraulique de la flèche, fournissant la puissance. Le M10A est long et bas avec des roues largement espacées à l'avant et à l'arrière pour plus de stabilité. Bien que conçu comme un chariot élévateur, différents outils tels que des seaux industriels ou des cages de personnel peuvent se fixer sur les fourches pour une grande variété de tâches, telles que le levage de personnes ou le transport de gravats et de débris.
Articulé Direction encadrée
Le M10A a la direction par châssis articulé par opposition à direction coordonnée trouvé sur les petits chariots élévateurs. Le châssis de la M10A est articulée, et la direction du véhicule par des changements du pliage de la charnière. Ce mécanisme de direction permet une plus grande maniabilité et maintient couple maximum pendant le processus de commande, ce qui permet d'orienter le M10A-dessus des obstacles sans perte de puissance. Comme les autres véhicules articulés, inversant pose plus de difficultés que direction coordonnée car l'arrière se déplace de section dans la direction opposée à la direction d'inversion classique tel que.
Terrain couverture
la
d'une voiture direction articulée et la puissance du moteur diesel permettent M10A pour traverser un terrain accidenté comme les champs et les chantiers de construction. Le M10A muni de pneumatiques plutôt que de chenilles. Bien que les pneus limitent l'inclinaison et une maniabilité plus grands objets par rapport à chenilles, la vitesse et une fiabilité accrue permet une plus grande flexibilité. Les pneus sont également plus faciles à réparer que les pistes et n'endommagent pas les surfaces asphaltées et pavées.
