Quelle est la différence entre L98 et L76 moteurs?

Les 6 litres moteurs V-8 L76 et L98 véhicules Holden alimentés principalement. GM Holden, Ltd est une filiale australienne de General Motors qui produit des voitures et des camions de marque Holden. Les moteurs étaient le plus puissant en gamme de l'automobile Holden, avec quelques L76s modifiés installés dans le Pontiac performances et les voitures de Chevrolet et en camions et VUS vendus sur le marché nord-américain GM. Le L98 est une version légèrement modifiée de la L76 et livré plus de puissance que le L76. L6 Caractéristiques

Le L76 est la génération de GM IV V-8 conçu pour le marché automobile australien. Le L76 ne figurait pas le déplacement à la demande - aussi appelée gestion active du carburant - caractéristique, qui a fermé la moitié de ses cylindres dans certaines conditions de conduite comme une mesure d'économie de carburant. Une version active du carburant de gestion de la L76, le plus puissant Vortec 6000, a trouvé son chemin dans l'exercice 2008 et 2009 Pontiac G8 GT et vendu aux États-Unis. Voitures Holden pourraient également recevoir une version de la gestion active du carburant spécialement équipé si équipés de transmission automatique 6L80. L'injection de carburant version non-gestion active du carburant Holden moteur développe 354 chevaux et 376 livres-pied de couple. Son taux de compression de 10,4 à 1. Les deux versions Vortec 6000 le L76 et autorisés couple impressionnant à bas régime qui ont fourni accélération hors-la-ligne rapide et une capacité de remorquage supérieure. Holden a également amélioré la performance de la L76 avec un système d'échappement sport qui a fourni une meilleure respiration. Holden égalé le L76 avec une Tremec T-56 transmission manuelle à six vitesses.
L76 Applications

Holden installés le L76 dans la Holden 2006 Holden Statesman WL et Caprice , la Holden Commodore VE 2009 WM Statesman et Caprice, Holden VE Ute et le Pontiac. Autres modèles inclus la Holden SV8, SS, Berlina et Calais berlines à quatre portes.
Vortec 6000

Le Vortec 6000 L76 était essentiellement la version nord-américaine de l'Australian L76. Toutes les versions américaines ont commencé la production en 2006 et a comporté la fonction de gestion active du carburant. Elle a livré 367 chevaux et 375 livres-pied de couple avec un ratio de 9,6 à 1 de compression. GM surnommé le moteur le VortecMAX. Les acheteurs pouvaient commander le VortecMAX dans le Chevrolet Suburban 2007 à 2009, Avalanche, Silverado, le GMC Sierra, Yukon XL et la Pontiac G8 GT.
L98

Holden modifié la L98 en retirant les composants internes utilisés pour le système de carburant de gestion active. Cela a stimulé puissance 362 chevaux et 391 livres-pied de couple, ce qui était une amélioration par rapport à la norme L76 Holden V-8. Le L98 sélectionnée différents collecteurs d'échappement, aux performances améliorées étalonnage et double échappement 2,25 pouces avec des tuyaux en quad et les échappements à haut débit. Il décrit le même taux de compression et le système d'injection de carburant lorsque le moteur Holden L76 standard. Le bloc, la culasse et pistons sont en fonte d'aluminium. L'arbre à cames est billettes d'acier, et les bielles sont forgées une poudre métallique. Les voitures à moteur L98 Holden de passagers, la Chevrolet Lumina super sport et la Chevrolet Caprice Super Sport 2007 et 2008.