Le moteur 22R de 2,4 litres et sa version à injection de carburant faisaient partie de la série R de moteurs en ligne à quatre cylindres qui a pris naissance en 1953. Toyota a conçu la série R pour les voitures et les camions à roues arrière motrices. Il a servi de groupe motopropulseur primaire pour le camion compact Hilux 1975-1980, sur les marchés intérieurs et la plupart d'Asie et du Moyen-Orient. Le 22R dérivé du moteur à quatre cylindres de 2,2 litres 20R, qui avait cimenté sa place dans le marché des voitures de tourisme en Amérique du Nord avec la Toyota Celica 1975 à 1980 et de voitures Corona. Toyota a conçu le 22R similaire au moteur Hemi Chrysler, avec chambres de combustion hémisphériques et les chefs croix fluides qui ont permis à un mélange air-carburant et plus concentrée, pour augmenter la puissance. Autres que l'injection de carburant, la seule différence majeure entre le 22R et 22RE était que le 22R avait orifices d'échappement rondes et les ports d'échappement du 22RE été formé comme un trou de serrure.
Applications véhicule
Toyota a laissé tomber le 20R pour les moteurs 22R plus puissants et plus en 1981 pour alimenter la Celica et Corona. Le pick-up Hilux à 1985 a reçu le 22R et le 22RE à 1995 sur tous les marchés. Micros standard vendues en Amérique du Nord a reçu la 22R à 1985, puis le 22RE. Le Toyota 4Runner est également équipé de la 22R et plus tard le 22RE à 1995.
Spécifications
Le 22R a un alésage de 3,62 pouces et une course de mesure 3,5 pouces. Les moteurs 22R non à injection de carburant standard avec un 9 à 1 de compression sont restés dans la plupart des marchés internationaux par le biais 1990. Elle a développé 72 chevaux avec un couple nominal de 174 livres-pied. Cependant, les modèles GT-S 1980 Celica GT et développé 105 chevaux et 137 livres-pied de couple. À partir de 1982, le 22RE développé 78 chevaux avec un couple nominal de 192 pieds-livres sur les modèles non-GT. Les 22RTE turbo développé 101 chevaux avec un couple nominal de 234 livres-pied. Le 22R a également été le principal moteur pour les modèles de camping-car de Toyota. Les moteurs 20R dans les 1979 et 1980 camping-cars ont généré 90 chevaux et 192 livres-pied de couple, mais les versions 22R ont vu une augmentation significative de 96 chevaux et 129 livres-pied de couple à 1981. Au moment où Toyota éliminé le 22RE en 1995, elle générait un environnement sain 112 chevaux et 142 livres-pied de couple.
Performance
de 1985 Toyota Celica GT et GT-S équipé d'un 105 chevaux-vapeur, moteur à quatre cylindres de 2,4 litres atteint 24 mpg sur les routes urbaines et à 30 mph sur l'autoroute. Il pourrait couvrir le quart de mile en 16,09 secondes, soit 89,5 mph.
