déterminer la marque et le modèle de l' véhicule qui comporte le T-50. Borg-Warner a produit le T-50 pour l'1976-1979 Chevrolet Monza et Buick Skyhawk.
2
Utilisez une liane pour vous positionner sous la voiture, si la transmission est encore dans le véhicule. Inspecter l'extrémité du boîtier faisant face à l'arrière de la voiture. La transmission comporte un boîtier de bout en aluminium à charge avec un dispositif de retenue portant intégré dans le boîtier principal. La cloche comporte un tube amovible
3
Examinez le côté du boîtier -. Vous devriez voir imprimé sur le cas du nombre de coulée 13,38
T. -5 identification
4
Inspectez la transmission une fois qu'elle a été retirée du véhicule pour déterminer si c'est une classe non-World ou un modèle de classe mondiale. Examiner l'affaire portée en dessous du palier de l'arbre d'entrée, sur l'affaire principale. La version WC a roulements à rouleaux coniques, tandis que le NWC possède des roulements à rouleaux plats. La synchronisation est en bronze massif et les tailles sont différentes entre le CNO et WC. Le NWC est équipé avec les plus lourds II bronze anneaux synchro Dexron.
5
Retirer la cloche, à l'aide d'un jeu de clés. A l'intérieur, le NWC a une couverture qui ressemble plus à un bouchon de gel. La version WC dispose d'un couvercle en acier lourd estampillé «Timken» et un numéro de pièce. Le WC a également comporté une "utilisation Dexron II seulement" noir et jaune de l'étiquette pour identifier le liquide de transmission.
6
Inspecter l'étiquette d'identification apposée sur l'affaire. Par exemple, une étiquette avec "1352-001" identifie la transmission comme appartenant à une AMC voiture de tourisme de 1982 à 1983.
T-45 identification
7
Déterminer l' marque et du modèle du véhicule à l'aide du T-45. Le 4,6 litres Mustangs de 1996 à 1999 a reçu le T-45. Le Tremec 3650 a remplacé le T-45 en 2000, après Tremec acheté Borg-Warner.
8
Inspectez la transmission T-45 une fois qu'il est à l'extérieur du véhicule. Examiner l'affaire - il devrait être en aluminium, avec un bellhousing et tailhousing séparé
9
Inspecter le compteur de vitesse engrenage de la transmission.. Il existe deux versions du T-45 pour la Mustang GT et la Mustang Cobra. Chaque caractéristique différente vitesse engrenage. Le Cobra a un pignon de tachymètre sept dents, tandis que la Mustang GT a un pignon de tachymètre huit dents. Dans la dernière année de production de T-45 est, tous 1999 Mustangs ont la vitesse de sept dents.
10
Recherche de l'extérieur du boîtier pour le numéro de coulée. Tous les T-45s ont un certain nombre de casting "1381" gravé sur le boîtier.
