Ford fonde la Ford Motor Company en 1903 et a développé une série de voitures à deux cylindres, à commencer par l'1903-1904 Model A. Tout en travaillant sur le modèle N en 1907, Ford a déterminé que sa jeune entreprise était suffisamment stable pour étendre aux tracteurs mécanisées. Il a créé son premier tracteur en 1907, puis a passé les 10 prochaines années, la création de plus de 50 prototypes, y compris les versions à vapeur, avant le Fordson F a fait ses débuts en 1917. Ford a alors fondé la Ford & Son, Inc., société de tracteur comme une entité distincte de la Ford Motor Company. Il a nommé son tracteur Fordson le pour éviter toute confusion avec la Ford Tractor Company déjà existant.
Premiers Fordsons
En 1916, Ford a investi 600.000 $ sur la conception et l'ingénierie de la première masse tracteur de commercial, qui est finalement devenu le Fordson F. puissance provient d'un moteur à quatre cylindres de 20 chevaux. Le tracteur utilisé un système d'allumage T du modèle et une faible tension volant magnétique. Fordson produit le tracteur F 1917-1928 avec une production à Dearborn, au Michigan et à Cork, en Irlande. Lorsque la baisse des prix agricoles a poussé le marché agricole dans une dépression, Ford a arrêté la production de la Fordson F en 1928 pour se concentrer sur son nouveau modèle de voiture. En 1939, Ford a décidé de poursuivre un nouveau modèle.
Percée
En 1939, Ford avait acquis les droits d'utiliser le nom «Ford» sur son tracteurs. Nouveau tracteur de la société était le 9N 28 chevaux-vapeur. Son succès a commencé avec l'inventeur Harry Ferguson. Ferguson a développé le système d'attelage trois points qui a utilisé un système hydraulique à trois liens d'accrocher un outil agricole à l'arrière du tracteur. Jusqu'à la «Système Ferguson,« les agriculteurs ont dû utiliser des palans et une équipe d'hommes d'accrocher un outil à un tracteur. Le système réduit la main-d'œuvre et une efficacité accrue. En 1947, Henry Ford II, qui avait pris la direction de la société après la mort de son père, a mis fin au contrat de Ford avec Ferguson, mais a continué à utiliser l'attelage trois points. Ferguson poursuivi, a remporté un jugement 10 millions de dollars, et a forcé Ford à développer son propre attelage hydraulique à trois points. La société a simplement fait avec 1953 Jubilee NAA 50ème modèle d'anniversaire.
Tard Années
Vers le milieu des années 1950, Ford a modernisé le look de ses tracteurs commerciaux avec l' 700 et 900 Series trois-roues et les 601 plus tard, 701, 801 et 901 série de tracteurs. Le Super Dexta, produite à Dagenham, en Angleterre, et commercialisé comme les années 2000 Diesel Ford aux Etats-Unis, a présenté une transmission Select-O-Speed 10 vitesses de donner aux agriculteurs commerciaux plus grand contrôle sur le tracteur sur un terrain accidenté. Ford a acheté tracteurs New Holland en 1985, mais a cédé sa participation dans Ford-New Holland de Fiat en 1991 pour mettre fin à 74 ans d'histoire du tracteur de Ford. Fiat arrêté cessé d'utiliser le logo Ford en 2000.
