de 1969 Camper était un véhicule à moteur arrière capable de porter de sept à huit passagers. Ses caractéristiques extérieures les plus notables sont les baies vitrées face qui a remplacé la scission types de modèles précédents. Mis à part les changements sur l'avant du véhicule, le campeur a également reçu un nouveau design du moteur refroidi par air, remplacement des radiateurs de type et à refroidissement liquide moteurs des modèles précédents. La longueur du véhicule était de 174 pouces, sa largeur était de 69,5 pouces, et sa hauteur était de 77 pouces
Kombi
1969 VW Camper a également été publié comme un Kombi. qui est entré en standard avec sièges arrière qui peuvent être enlevés facilement. Cela permet au propriétaire de il suffit de dévisser les sièges et les placer à l'arrière pour plus d'espace de chargement. Kombis n'a pas eu différences extérieures avec le modèle de base Camper. Le terme Kombi également à l'origine de l'idée que le véhicule est une «combinaison» d'un véhicule de tourisme et un fourgon.
Westfalia
Westfalia, un RV-type de style de 1969 Camper, est également devenu un choix commun pour les voyageurs et les campeurs durant son temps. Le Westfalia est venu standard avec une zone arrière modifiée qui contenait un lavabo, d'un canapé-lit, des placards, une cuisinière et un petit lit à l'arrière. Bien que portant le nom de VW, les modifications à l'arrière ont été effectivement réalisés par une autre entreprise allemande, Westfalia.
Van de livraison et de ramassage Styles
de 1969 Camper a également été libéré en camionnette de livraison et styles de ramassage. Pour les micros, les acheteurs ont la possibilité d'inclure une bâche ou non, mais la performance du véhicule était techniquement les mêmes que les autres styles. Ces modèles ont été proposés plus comme un bourreau de travail plutôt que d'un véhicule familial. L'arrière de l'autobus n'a pas non plus des sièges, car il est conçu pour accueillir plus de marchandises.
