La C4 est une transmission à moyen devoir lancé en 1964. La production a pris fin en 1986, bien que Ford a commencé à éliminer le avec l'introduction de l'AOD. La C4 avait un bellhousing séparé en alliage d'aluminium, tailhousing et boîtier principal pour loger un train planétaire Simpson. Sa construction en aluminium a remplacé le cas de fonte de la Ford similaire Cruise-O-Matic à trois vitesses automatique. La C4 a été communément utilisé avec tous les Ford en ligne, les moteurs à six cylindres et petit bloc V-8 tels que le 289 pouces cubes V-8 et le 351 Windsor V-8. Certains C4 ont été utilisés dans 335 familles de Ford de gros bloc V-8, même si elle n'était pas capable de gérer le stress de moteurs de performance. Son frère, le C5, a présenté un convertisseur de couple à verrouillage.
C4 Spécifications
La C4 a 11 boulons du carter et une taille de casserole de 10 par 9 pouces. L'affaire mesuré 19,5 ou 20,5 pouces de long et le tailhousing était de 6,625 à 15,125 pouces de long, en fonction de l'application du moteur. Il pesait £ 110. et a eu une cote de couple de 450 livres-pied. Ses rapports d'engrenages étaient 2,46 à 1 pour le premier, 1,46 à 1 pour la deuxième et de 1,00 à 1 pour la troisième.
AOD fond
L'AOD était une réponse Ford dans les années 1970 crises de carburant - l'augmentation de la consommation de carburant automatique à quatre vitesses, réduit les émissions et l'amélioration de la manutention générale et la conduite longue distance de ses voitures. L'AOD a également été forte transmission. Il était approprié pour les moteurs de performance. Bien qu'il fonctionne avec un régime réduit à vitesse d'autoroute, il ne compromet pas la performance du moteur lorsque le muscle était nécessaire d'accélérer ou de dépasser les autres véhicules. Il faisait partie de la Ford automatique évolution de transmission qui a commencé en 1951 avec la Ford-O-Matic - appelé plus tard le Cruise-O-Matic - et la transmission automatique FMX ultérieure. La C4 est descendu de ces transmissions antérieures et la AOD dérivé de la C4. L'AOD partagé la même conception planétaire comme l'AOD-E version contrôlée électroniquement, le FMX plus âgés et les transmissions Ford 4R70W.
AOD Spécifications
Contrairement à la C4, la AOD en vedette une bellhousing et transmission intégrale. Son bellhousing était de 20,5 pouces et la longueur totale mesurée de 30,25 pouces. Il avait un pan de 14 boulon. Les dimensions du poêle étaient similaires à la C4, mais avec légèrement inclinés coins arrière. Il y avait un couple nominal de 506 livres-pied. Pre-1988 Ford F-Series camions avaient AOD transmissions sans amélioration arrière-Lube. Ces versions ne sont pas populaires parmi les amateurs, qui échangent fréquemment transmissions. Les rapports de démultiplication de l'AOD étaient 2,40 à 1 pour le premier, 1,47 à 1 pour la deuxième, 1,00 pour 1 et 0,67 pour 1 pour la quatrième.
