obtenir le moteur Yamaha reconstruire kit spécialement conçu pour votre modèle de chariot de golf. Utilisez le numéro de modèle sur le manuel d'acheter le kit de reconstruction à droite.
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vidange de l'huile sur le moteur. Trouvez le bouchon de vidange sous le moteur et vidanger l'huile dans un bac de récupération.
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Strip du moteur à ses composantes de base. Utilisez une clé à molette pour enlever les boulons et un tournevis pour enlever les vis. Prenez des photos de la déconstruction du moteur avec un appareil photo numérique. Cela vous aidera à mettre le moteur en arrière ensemble. Démarrer en dévissant la partie supérieure qui se compose du filtre à air, le carburateur et les pièces qui les entourent. Dévisser les soupapes et la pompe de carburant suivant. Ensuite, débranchez le reste des pièces de moteurs, y compris le vilebrequin avec la bielle.
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examiner chaque partie. Regardez pour tout type de dent ou de crack. L'un des problèmes les plus courants est causée par un manque d'huile. Quand le pétrole n'est pas la lubrification du moteur, le moteur commence à chauffer et finit par se décomposer de la surchauffe. Vérifiez soigneusement la bielle. Voir s'il existe une accumulation métallique sur la tige, où il se connecte au vilebrequin. C'est ce qu'on appelle le transfert de l'aluminium et est la cause de nombreuses pannes de moteur.
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Nettoyez les pièces du moteur restant avec dégraissage du moteur pour augmenter leur durée de vie.
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remplacer l'ancienne morceaux de la voiturette de golf Yamaha avec les nouveaux dans le kit moteur reconstruire. Ces pièces sont du piston et de ses anneaux, des vannes, des parties de carburateur, joints d'étanchéité et le palier et les joints qui sont situés autour de ces pièces. Suivez les instructions qui viennent avec le kit de reconstruction exactement.
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connecter toutes les pièces en suivant les instructions fournies dans le kit moteur reconstruire. Lire tous les sens avec soin afin que vous ne manquez pas une étape ou quittez une partie quelconque. Les photos que vous avez prises lors de la déconnexion du moteur pour aider à mettre le moteur en arrière ensemble.