Alors que le nom "Volkswagen Quantum" peut ne pas sonner les cloches pour la plupart, les chances sont très bonnes que vous saurez par son nom européen: Passat. En Amérique du Nord, Passat est allé par le "Dasher" involontairement ironique 1973-1981 et Quantum 1981-1988. Au cours de son cycle de production, le Quantum est venu en trois niveaux de finition mécaniques de base: le 1,7 litre, 74 ch, le modèle de base à traction avant, le 2.1-litre, 112 ch, traction avant GL5 et le 2,2 litres, 126 chevaux à quatre roues motrices Syncro
vitesse de pointe - modèle de base et GL5
Dasher et Quantum n'ont jamais été connus pour leur performances en ligne droite.; en fait, les performances en ligne droite de la voiture était une grande partie de la raison pour laquelle, pour la plupart, ils n'ont jamais été connus du tout. D'une voiture et essai sur route du pilote menée à l'époque, une trois-portes, modèle de base Quantum a rampé de 0 à 60 mph en 14,1 secondes, a couru le quart de mile en 19,3 secondes (à 73 h) et plafonné à un superbe 91 mph. A GL5 Sedan couru 0 à 60 mph en 12,6 secondes et le quart de mille en 18,8 secondes
vitesse en ligne droite -. Syncro
Quantum Syncro utilisé, un système de no-nonsense à temps plein AWD (dérivé de l'Audi 80 Quattro) et un moteur plus puissant, ce qui a contribué à rendre un peu concurrentiel avec des offres actuelles de Volvo et Chrysler. Lorsqu'il est équipé de 126 chevaux en ligne moteur à cinq cylindres, un wagon Syncro obtiendrait de 0 à 60 mph en un respectable 9.3 à 9.6 secondes, et ferait courir le quart de mile en 17 secondes chrono.
maniabilité et le freinage
Une berline norme Quantum affiché une accélération latérale (100 pieds skidpad) lecture de 0,77 G, mais les modèles plus volumineux Syncro eu un temps un peu plus difficile préhension de la route à 0,76 G. L' système Syncro plus que compensé son déficit skidpad dans les 700 pieds slalom, augmentant lectures mph 59,1 mph (GL5 berline) à 63,0 milles par heure - assez respectable pour un 80 de la familiale. La base Quantum et GL5 modèles avaient freins décents (environ 280 pieds à partir de 80 H et 165 pieds à partir de 60 h), mais le Syncro est légèrement plus grand freins à disque avant et arrière ont transporté vers le bas d'environ 20 pieds plus tôt à partir de 80 H et 9 pieds plus tôt à partir de 60 mph.
Fuel Economy
Vous pourriez penser que conduire une voiture avec une telle accélération serait lamentable verser des dividendes en chiffres mpg extrêmement impressionnants. Et il le fait - si vous étalonner votre échelle basée sur une Ford LTD. Cela ne veut pas dire que le Quantum avait exceptionnellement mauvaise consommation d'essence, mais pas aussi bon que vous penseriez que compte tenu de son poids et de l'accélération. Le plus petit 1.6 litres diesel, hayon à cinq vitesses affichait une cote EPA de 32 mpg en ville et 35 autoroute, tandis que 2.1 litres essence, automatique équipée Quantum évalué un peu unimpressive 16 mpg en ville et 20 mpg autoroute. Pour une base de comparaison, c'est exactement le même que le 1984 Ford Crown Victoria LTD.
