La Volkswagen Beetle a subi une cure de jouvence en 1968 qui a vu de nombreuses améliorations, mais aussi ulcéré les puristes. Volkswagen reporté sur les améliorations en 1969 et extras ajouté. De l'extérieur, de 1969 Beetle équipé de larges feux arrière arrière avec feux de recul intégrée dans l'ensemble. Le pare-chocs avant et arrière étaient une bande de chrome monobloc avec une bande noire bissectrice il. Les clignotants avant sont restés sur le dessus des ailes bulbeuses. Le couvercle du coffre arrière vedette dans le script chrome "Volkswagen" et "1500," qui dénonçait la cylindrée du moteur en centimètres cubes. Pont arrière du cabriolet Beetle vedette évents doubles pour un meilleur refroidissement du moteur, mais la berline n'a pas fait. Les phares, comme les modèles 1967 et 1968, étaient poutres scellées, qui a donné des ailes avant un look plus de coupure à l'avant par rapport aux versions antérieures à 1967 arrondis. Nouveau pour 1969 est une porte de carburant de verrouillage. Sur le pont arrière du nez, de 1969 Beetle était pratiquement identique au modèle de 1968.
Intérieur
À première vue, de 1969 Beetle semble identique aux modèles précédents . Mais de nouveau pour 1969 était un dégivreur de lunette arrière, verrouillage du volant, rétroviseur jour /nuit automatique et l'ouverture du coffre repositionné à la boîte à gants à la place de la tirette sous le tableau de bord côté conducteur. Les sièges baquets ont été redessinés pour 1969 avec des serrures non-tilt sécurité et abdominales et de ceintures de ceinture de sécurité de l'épaule. Les ingénieurs de Volkswagen en retrait également les poignées de portes intérieures et a ajouté serrures de sécurité, un changement qui nécessite occupants pour déverrouiller la porte avant de sortir. 1969 Beetle était également le premier modèle à avoir un volant télescopique.
Puissance
Sous le couvercle du coffre arrière était un 1500cc refroidi par air à plat opposés, quatre cylindres de moteur à quatre temps. Les alésage du moteur était de 3,27 pouces de diamètre et la course atteint 2,72 pouces. Un carburateur du barillet simple avec un carburant délivré starter automatique pour le moteur. Le moteur génère 53 chevaux et 78 livres-pied de couple. Son taux de compression est de 7,5 à 1. Une transmission manuelle à quatre vitesses, qui n'avait pas changé depuis deux décennies, a prononcé la puissance du moteur aux roues. Vitesse n'était pas le meilleur atout de 1969 Beetle. Il est passé de 0 à 50 mph en environ 12 secondes et sa vitesse de pointe était de 78 mph. Il a produit l'économie de carburant de 32 mpg.
Ingénierie
Volkswagen reporté sa Stick Shift transmission semi-automatique à partir de la Beetle 1968 pour les modèles 1969. Il était impopulaire à l'époque car elle a largement insulté les puristes qui préfèrent broyer à travers quatre vitesses avec la transmission manuelle. Le semi-automatique a néanmoins été un précurseur à la AutoStick dans les véhicules Dodge dans le début des années 2000. L'extrémité arrière vedette essieux arrière à double articulation pour suspension indépendante qui a abouti à une meilleure qualité de roulement. Il est également venu avec des freins à disques à l'avant pour une meilleure puissance de freinage. Nouveau pour 1969 est un système de freinage à double, ce qui était essentiellement une sauvegarde si un système tombe en panne.
