Différences entre Cruise-O-Matic et C-4 Transmission Automatique

Cruise-O-Matic est la Ford Motor Company et C-4 transmissions étaient les transmissions automatiques primaires dans les voitures et les camions qui a duré plus de quatre décennies. Les transmissions en vedette trois vitesses avant et une marche arrière. Ford a produit Cruise-O-Matic 1958 à 1967, bien que les variations ont continué à 1980. Le C-4 est étroitement liée à Cruise-O-Matic et sa production se chevauchaient il. Ford a produit le C-4 automatique 1964-1986. Ford Origins automatiques

Cruise-O-Matic proviennent de la transmission automatique Ford-O-Matic original qui a fait ses débuts en 1951. Le Ford-O-Matic était la première transmission automatique de Ford pour les voitures et les camions fabriqués en série. Il y avait aussi un Merc-O-Matic pour la gamme Mercury de Ford de voitures. Les noms ont été simplement commercialisent termes à un moment où les transmissions automatiques sont une nouvelle technologie et une nouveauté pour les acheteurs. Ces transmissions en vedette un deux pièces de cas de fonte et une fonte ou en aluminium cloche. Le Ford-O-Matics transféré la puissance du moteur pour Cadillacs pendant une brève période en 1953, lorsque l'usine de transmission de General Motors a pris feu. Certains véhicules Dodge et International-Harvester, ainsi que des cabines de dames, étaient également équipés de la Ford-O-Matic.
Cruise-O-Matic

La Ford -O-Matic est un lourd, un morceau frustrant de la technologie. Il a commencé en deuxième vitesse lorsqu'il est placé dans "Drive", puis déplacé à un tiers. Pilotes devaient passer manuellement en bas à la position "L" et l'utiliser comme une première vitesse. Pilotes ont tendance à oublier de changer manuellement de bas de conduire, mettant souvent une contrainte sur la transmission et de raccourcir sa durée de vie. Le Cruise-O-Matic est arrivé en 1958 et a résolu ce problème. Le Cruise-O-Matic en vedette une roue libre, qui a offert un autre "D" ou en position d'entraînement et marquée d'un point vert. La nouvelle boîte automatique toujours en vedette une position basse, mais la roue libre a permis la transmission de passer automatiquement du bas vers le deuxième à la troisième. Ce modèle de vitesse point vert est resté jusqu'en 1967, lorsque Ford a remplacé par le modèle désormais commun 1-2-D pour trois vitesses.
C-4

Le C-4 est arrivé en 1964 et comme le Cruise-O-Matic était un arrière-roues motrices à commande hydraulique automatique. Il a été généralement assortie avec six cylindres et petit bloc V-8 engines.The C-4 différait de la Cruise-O-Matic avec son étui de trois pièces composé de l'affaire au principal, cloche et le logement de la queue. Bien qu'elle ait utilisé un engrenage planétaire Simpson définir comme le Cruise-O-Matic, le C-4 était beaucoup plus léger. Alors que le Cruise-O-Matic présenté un modèle de cloche trois boulons, le C-4 avaient un motif de cloche de cinq boulons en 1964 et le modèle de six boulons à partir de 1965. Boulon les habitudes du C-4 a permis la transmission à être facilement adapté à de nombreux moteurs différents. Le C-4 a également comporté deux variations de la jauge:. La jauge dans le cas des voitures de tourisme et la jauge monté directement dans la casserole de transmission pour les camions
rapports de démultiplication

Les rapports pour les transmissions Cruise-O-Matic et C4 ont varié légèrement. Le Cruise-O-Matic avait un 2,40 à 1 premier rapport de vitesse, 1,47 pour 1 seconde vitesse et une troisième de vitesse 1,00 à 1 direct. La marche arrière était 2,00 à 1. Le C-4 a eu un 2,46 à 1 première vitesse, 1,46 à 1 seconde et la troisième vitesse 1,00 à 1 direct. Son revers était 2,18 à 1.