Qu'est-ce qu'un capteur de Knock faire dans un Villager 2000?

Alors que certains pourraient croire que le Mercury Villager était un cousin de la Windstar de la société mère Ford, il a été effectivement mis au point en tant que joint-venture entre Ford /Mercury et Nissan. Badgés que soit la Nissan Quest ou Mercury Villager, cette mini-fourgonnette a bénéficié de l'expérience de Mercury avec de gros véhicules à passagers et de l'ingénierie du groupe motopropulseur de pointe de Nissan. Détecteur de cliquetis de la deuxième Villager génération était plus que juste un garde-fou contre la détonation, il a formé un maillon essentiel de la stratégie de gestion de carburant Ford /s de Nissan. Combustion Basics

moteurs font l'électricité en brûlant du carburant en présence d'oxygène et d'utiliser les gaz en expansion créé pour pousser vers le bas sur un piston. Normalement, l'air et du carburant entrent dans le cylindre tandis que le piston se déplace vers le bas, puis squish contre le fond de la culasse. Une bougie allume ensuite le mélange, qui brûle loin de la bougie dans un front de flamme même ou "kernel." Si le mélange s'éteigne avant de la bougie, ou à des pressions provenant du noyau de flamme causer d'autres poches de carburant à exploser, puis le moteur se met en destructive "coup" ou "ping".
des capteurs de cognement

de combustion ou des événements de détonation produire des sons en comprimant l'air rapidement. Cette onde d'air comprimé ou "ondes de choc" passe à travers le cylindre à la vitesse du son, en frappant l'intérieur et autour de faire vibrer le bloc moteur comme une cloche. Un capteur de cliquetis est essentiellement un microphone piézoélectrique, tout comme les micros sur une guitare électrique. Le détecteur de cliquetis est "l'oreille" de votre ordinateur sur le moteur, il rassemble un signal de tension du bruit des événements de combustion dans le bloc. Si l'ordinateur détecte le bruit révélateur de détonation ou pré-allumage dans le moteur, il va retarder l'allumage ou de modifier le plan d'injection de carburant pour l'éliminer.
Villager capteur de cliquetis

Test et remplacement du capteur

Il ya quelques tests simples que vous pouvez effectuer avec un multimètre numérique pour diagnostiquer un détecteur de cliquetis mal. Tout d'abord, débranchez le capteur de cliquetis de harnais. Placer une sonde de votre DMM sur le fil blanc de la sonde et l'autre sur votre borne négative de la batterie. Vous devriez obtenir une lecture entre 500 et 620 kilo-ohms. Si vous obtenez une lecture en dehors de cette plage, alors vous avez probablement obtenu un détecteur de cliquetis mal. Pour remplacer le capteur de cliquetis, vous devrez retirer le tuyau de coupure du liquide de refroidissement du moteur, puisque le capteur de cliquetis est pris au piège en dessous.