En 1907, la société suédoise Skofde Gjuteri och Mekaniska Verkstad produit son moteur de B1, une centrale kérosène axée conçu par Edvard Hubendick être testé dans les forges de l'entreprise. Le moteur de test a été un succès, et il est entré en production commerciale. Le nouveau produit a été donné le nom de Penta, qui est grec pour «cinq», parce qu'il y avait cinq hommes présents à la réunion au cours de laquelle il a été introduit. Les clients du nouveau moteur inclus constructeurs de bateaux, les pompiers et l'armée. En 1919, la société a été rebaptisée Pentaverken.
Volvo
constructeur automobile Volvo a ordonné à ses premiers moteurs Penta en 1925, et les moteurs DA 28-puissance qui en résultent ont été livrés par Pentaverken pour Volvo deux ans plus tard. Les moteurs DA ont été suivies par la DB et les modèles EB. En 1930, Volvo a été l'un des plus gros clients de Pentaverken, et le constructeur a commencé à acquérir un intérêt financier dans le constructeur du moteur. En 1935, Volvo a pris le contrôle complet de Pentaverken et l'a rebaptisée Volvo Pentaverken. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, Volvo a été distrait par la production de guerre, mais les années d'après-guerre a commencé une période de développement de produit intense pour Penta.
B36 Moteur
En 1950, l'ingénieur Jan Wilsgaard conçu une voiture pour remplacer le PV 444, petit modèle à quatre cylindres de Volvo qui avait été introduite en 1944. La nouvelle voiture, appelée Philip, était propulsé par un 3,6 litres V-8 qui produit 120 chevaux. L'Philip résultats médiocres, cependant, et le projet a été annulé après seulement un prototype a été construit. Le moteur V-8, a appelé le B36, a été utilisé à la place dans des applications marines et dans le camion léger Snabbe. Poursuite du développement du moteur V-8 pour les applications automobiles vite été abandonnée au profit d'un nouveau moteur en ligne six cylindres, l'.
XC90 V8
B30 < p> Penta a continué à produire des moteurs V-8 pour une utilisation marine et industrielle, mais Volvo ne serait pas utiliser un V-8 dans l'une de ses voitures jusqu'en 2005, lorsque le XC90 crossover SUV a été offert avec un moteur de 315 chevaux V-8 une option. La puissance du V-8 a été abaissé à 311 chevaux en 2011, mais examinateurs à Edmunds réclamer le V-8 offre encore des améliorations significatives de performance par rapport au moteur à six cylindres XC90.
