Qu'est-ce qu'une unité de contrôle Tors Yamaha

Le système de neutralisation des gaz utilisés sur les véhicules tout-terrain Yamaha n'est pas spécifique à Yamaha;? Une variante du système a trouvé sa place sur VTT produites par presque tous les grands fabricants. Alors que le mandat fonctionne admirablement l'état neuf, années de saleté, la boue et dur atterrissages peuvent mettre le système en plus d'un passif d'un dispositif de sécurité. TORS Les bases du système

des termes de références ou d'un système de neutralisation des gaz, est une caractéristique de sécurité pionnier pour l'utilisation sur les véhicules à grande vitesse tels que les motoneiges et les VTT, qui utilisent un système de câble de traction gaz au lieu d'un lien fort . Une unité de TORS utilise un capteur de position du papillon pour vérifier la position de la manette sur le guidon, si l'unité de TORS détecte une différence entre la main-d'accélérateur et la position du câble d'accélérateur, il suppose que le câble est cassé. Dans ce cas, l'unité de TORS coupe l'alimentation de l'allumage et tue le moteur.
Situation et carte

les TDR, souvent appelés "la brique", est un Unité grand d'aluminium boulonné sur le carburateur. Il ya deux façons de le trouver: vous pouvez soit suivre le câble d'accélérateur de la main-d'accélérateur à l'arrière de l'appareil TEURS, ou vous pouvez suivre les fils de l'interrupteur de position du papillon à l'unité de contrôle des tors "boîte noire" . Les fils de la boîte noire vont dans votre unité de contrôle des TDR.
TORS problèmes

Il est assez juste de dire que l'unité des TDR est universellement détesté par personne avec un VTT plus. Le micro dans le guidon, la boîte de contrôle des TDR, l'unité des termes de référence et tout le câblage entre les deux offrent de nombreuses possibilités d'échec. Les ordinateurs et les systèmes de contrôle électronique en général ne s'entendent pas avec les conditions d'exploitation de la moyenne de VTT, qui au fil du temps, faire échec TEURS presque inévitable.
Se débarrasser des TDR système
< p> Beaucoup de passionnés et de la mécanique à l'arrière optent pour soit se débarrasser de ou désactiver le système de TORS plutôt que de le réparer lorsqu'il est défectueux ou courir le risque de me retrouver coincée au milieu de nulle part. Il ya deux approches de base: vous pouvez déconnecter et désactiver la boîte de contrôle de l'unité de mandat et rebrancher les fils nécessaires, ou vous pouvez installer un kit d'éliminateur de TDR. Si vous avez de l'argent, un kit éliminateur TORS est préférable, car elle élimine non seulement la brique échec telluriques, elle en fait un peu plus d'espace dans le compartiment moteur est déjà à l'étroit pour le réglage du carburateur facile VTT. Bien sûr, vous perdrez sur l'aspect sécurité d'avoir un accélérateur passer outre, mais là encore, marchant d'accueil 13 miles à travers coyote infesté désert n'est pas particulièrement sûre, que ce soit
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