Selon la première loi de la thermodynamique, l'énergie ne peut jamais apparaître ou disparaître, elle ne peut changer de forme. Toutes les substances de la Terre contiennent une certaine quantité d'énergie thermique, c'est-à-dire, le mouvement à l'échelle moléculaire. Les gaz sont compressibles, car ils ont beaucoup d'espace entre les molécules, et chacune de ces molécules se déplacent à une certaine vitesse. Si vous avez une une boîte avec un volume d'un mètre cube et vous pressez deux pieds cubes de gaz dans un, alors vous forçant l'énergie contenue en ce que deux pieds cubes à s'intégrer dans un espace moitié de la taille. De cette façon, vous doublez efficacement la température du gaz dans la boîte en doublant la pression. Ainsi, la compression d'un gaz provoque son échauffement et la décompression il la fait refroidir
système AC -. Du compresseur vers le condenseur
AC système fonctionne en se concentrant, le transport et l'élimination de la chaleur. C'est un grand cercle qui commence au niveau du compresseur entraîné par moteur. Le compresseur aspire un gaz réfrigérant huileuse, composée de molécules lourdes flottant à travers le tube d'alimentation, et comprime les molécules si rapprochés que le gaz se transforme en un liquide très chaud. Ce liquide passe par un condenseur radiateur de type monté derrière la calandre de la voiture. Le condenseur transfère la chaleur du fluide frigorigène à l'air passant à travers, refroidir le réfrigérant
AC système -. Du condenseur au compresseur
air circulant à travers le condenseur refroidit le réfrigérant qui s'écoule alors hors du condenseur et à travers un petit orifice. Ce petit orifice, l'évaporateur, tourne le dos liquide en un gaz de la même façon un embout transforme l'eau sous pression dans une pulvérisation fine. Ce gaz ultra-glacée gèle le cœur du radiateur, qui ressemble à un autre radiateur, le moteur du ventilateur pousse l'air à travers le noyau, en réchauffant le liquide de refroidissement de sorte qu'il est chaud et entièrement gazeux quand il revient au compresseur. L'air circulant à travers le noyau d'évaporation via le moteur du ventilateur se refroidit parce qu'il émet de l'énergie thermique au gaz réfrigérant.
Vitesse du ventilateur et température de l'air
d'air plus rapide se déplace à travers le noyau de l'évaporation, le moins de temps qu'il doit renoncer à l'énergie thermique et avoir froid. Le réglage élevé obtiendrez rapidement un intérieur de voiture chaude à une température supportable et fera passagers avant se sentent plus frais parce que le vent souffle sur leur peau, mais passagers arrière est généralement remonter la transpiration parce que la température de l'air net n'est pas significative inférieur à ce qu'il était. Juste quelque chose à garder à l'esprit si vous avez un gros véhicule et passer beaucoup de temps de jeu chauffeur de taxi.
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