La Chrysler 300 peut retracer ses origines à 1955, lorsque les modèles de la série 300 de lettres a fait ses débuts. Sur une période de 10 ans, chaque Chrysler 300 avait une lettre suffixe, comme le 300G pour les modèles 1961. La Chrysler 300S 1966 et plus tard étaient des modèles non-lettre, mais il est resté les modèles de performance de Chrysler. La version de 1968 a comporté un 440 pouces cubes V-8 qui a généré 350 chevaux ou un 375 chevaux en option. Le 1968 300 est venu comme une cinq places à deux portes hardtop couples, berline quatre portes et cabriolet à deux portes. Son poids trottoir fait pencher la balance autant que £ 4050. selon le modèle et les options. Il était assis sur un empattement de 124 pouces énorme et mesurée 221,7 pouces de long.
Carter vs Holley
Chrysler emploie le Carter et le carburateur Holley au nombre de ses Chrysler, Dodge, Plymouth, et jusqu'en 1961, les véhicules de DeSoto. Glucides simples et deux corps étaient des systèmes de distribution de carburant standard pour des voitures compactes et de taille moyenne. De 1960 à 1971, par exemple, le seul baril Carter BBS carb ont généralement assorti obliques moteurs à six cylindres. D'autres glucides qui correspondent à l'inclinaison six moteurs étaient le seul baril Holley 1920 de 1962 à 1972, le rare à canon unique Stromburg WA-3 sur 1973 produits Chrysler de taille moyenne, la Holley à canon unique 1945 sur 1974 à 1980, les modèles et l' Holley à canon unique 6145 sur 1981 à 1987 modèles. Les deux-baril Carter BBD est venu sur certaines voitures 1976 à 1981 Chrysler. Seuls les glucides Holley quatre corps correspondaient au grand V-8.
Moteur
340, 383 et 440 de 1968 Chrysler 300 440 V-8 requis un carburateur quatre corps lourd et l'Holley faire l'affaire. Les vannes 440 généraux en vedette, un bloc en fonte et cinq paliers principaux. L'alésage est 4.326 pouces et la course était de 3,75 pouces. La version 350 chevaux développé 480 livres-pied de couple. Son compression est de 10,1 à 1. Adaptation de la série RB 400 est la Holley R-3918A.
Performance
Compte tenu de la Chrysler 300 le poids de la 400 équipée du Holley quatre corps et un trois- boîte de vitesses automatique TorqueFlight a eu une performance globale médiocre. Sa consommation de carburant est pauvre. Equipé de la Holley 4 baril, vitesse de pointe de la 300 était de 119 mph. Il atteint zéro à 60 mph en 7,3 secondes, et peut atteindre 100 mph en 21,6 secondes. Il a couvert le quart de mile en 15,4 secondes à 87 mph.
Le rendement du carburant
Holley 4 baril R-3918A est une gloutonne. En conduite urbaine, il pourrait atteindre seulement 5 à 6 mpg, tandis que sur la route il a gagné 7-9 mpg pour un mpg globale de 7,3.
