The National Hot Rod Association, ou NHRA, divise les véhicules de course professionnelle en 12 catégories: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Super Stock gaz et Super Street. Les moteurs et les châssis de stock-cars sont strictement réglementées. Super Stocks ressemblent à des voitures de stock, mais fortement modifiées. Pro voitures d'actions sont techniquement usine hot rods avancés. Motos Pro Stock sont les versions à deux roues de voitures Pro Stock. Funny Cars comportent souvent des organismes modifiés de véhicules de l'usine. Top dragsters à combustible utilisent les moteurs suralimentés, nitro-combustion à la place de l'essence pour alimenter le moteur. Top dragsters d'alcool et drôles voitures utilisent des moteurs à injection nitrométhane ou du méthanol à combustion suralimenté. Comps sont dragsters modifiés, roadsters, berlines, les coupés, les voitures compactes et les camions. Super Comp et véhicules Super Street ont modifié châssis, moteurs et organes. Super Gas est une version corsée d'une superbe Comp open-wheel. Les rues sont superbes véhicules corsés moins £ 2800.
Origins Funny Car
Funny Cars ont commencé à apparaître sur les pistes d'accélération vers 1964 lorsque les pilotes de course ont commencé à utiliser des voitures Dodge et Plymouth avec empattements radicalement modifié qui avait l'essieu arrière a progressé d'environ 15 pouces, et les roues avant déplacé vers le nez d'environ 10 pouces. Ces véhicules Chrysler premiers en vedette un moteur de 426 pouces cubes Hemi V-8. Les équipes de course réduit le poids de la voiture drôle par environ 200 livres par fraisage chimique du corps et le remplacement des garde-boue avant, capot, le pont arrière et les portes avec des versions en fibre de verre. Une piste annonceur NHRA a noté les véhicules étaient «drôle de soins», et le surnom non seulement coincés, mais il est devenu une catégorie officielle NHRA.
Des caractéristiques communes
Le drôle de voiture et Top Fuel Dragster partagent de nombreuses caractéristiques. Ils peuvent générer jusqu'à 7000 chevaux, soit environ 750 chevaux par cylindre basé sur un moteur à huit cylindres. La sortie est environ 37 fois plus puissant que la voiture de production en usine standard. Les deux véhicules brûlent environ cinq litres de carburant dans une course d'une quart de mile, qui est en moyenne entre 16 et 20 litres de carburant pour seulement un mile.
Drôles Voitures
Funny Cars modernes emploient corps en fibre de carbone aérodynamique modifiés pour réduire la résistance au vent et le poids du véhicule. La plupart des voitures ont des drôles de 426 pouces cubes nitrométhane suralimenté à injection moteurs Hemi Chrysler capables de frapper le quart de mile en 4,6 secondes à 330 mph. Certaines équipes de glisser à utiliser des machines construites par Ford. Équipe Wilkerson Racing, par exemple, a utilisé une Shelby Mustang 2009 dans la catégorie de voiture NHR drôle. Il avait un empattement de 125 pouces, roues Weld de course, les pneus Goodyear et une capacité de carburant de 18 gallons. Le moteur était un 7000 chevaux suralimenté de 500 pouces cubes Ford V-8.
Top origines de carburant et les spécificités
NHRA sanctionnée dragster dates de course de 1953. Moteur à l'avant dragsters Top Fuel étaient monnaie courante jusqu'au début des années 1970, lorsque les versions à moteur arrière a fait ses débuts à améliorer la sécurité du conducteur. Les pneus de 17 pouces à l'arrière de dragsters contemporains Top Fuel expérience jusqu'à 8000 livres de force d'appui créés par les ailes aérodynamiques du coureur qui sont utilisés pour réduire la résistance au vent. Ces véhicules peuvent atteindre 100 mph de un arrêt de mort en environ 0,8 secondes et peut atteindre 280 mph à 660 pieds.
Articles connexes automobiles