Soulever l'arrière du tracteur de pelouse avec une prise au sol jusqu'à ce que les roues arrière balancent juste à côté de la terre, et le fixer par le cadre d'un ensemble de chandelles. Utilisez vos pinces et tournevis pour débrancher le mécanisme de frein sur le pont arrière, et la tringlerie de changement de vitesse au-dessus de celui-ci. Gardez une trace des éléments de retenue, et ne pas les casser en enlevant
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Retirer les vis qui fixent le pont au châssis du tracteur;. Vous devriez les voir en position couchée sur le sol et regardant le fond du tracteur. Avec les roues encore attachés, la boîte de transfert ne devrait baisser un peu avant que les roues touchent le sol. Une fois la boîte de transfert commence à se déplacer, retirer la courroie reliée à la traction d'entrée au sommet de la boîte-pont.
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Retirer le pont du tracteur, et placez-le sur une surface de travail stable. Soutenez le fond de la boîte-pont sur un ensemble de blocs, et enlever les deux roues. Maintenant, retirez le dispositif de retenue qui maintient la poulie d'entrée à l'arbre d'entrée, et enlever la poulie de l'arbre. Identifier tous les boulons de fixation de la boîte de transfert supérieure, et desserrer tous par un tour complet
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aller autour de la vis à nouveau, les desserrant d'un tour complet à chaque fois;. Vous ne voulez pas pour desserrer tous à la fois, de peur que le dernier boulon raccrocher sur le logement et le crack le cas. Une fois que vous supprimez tous les boulons, tapez sur le pourtour de la caisse avec votre maillet en caoutchouc pour desserrer les deux moitiés du boîtier et tirez le majuscules off. Si votre boîte-pont est de la variété à bain d'huile, puis vidanger l'huile à travers le bouchon de vidange d'huile en premier.
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Identifier les C-clips qui fixent l'axe à l'intérieur des engrenages de différentiel. Les clips en C maintiennent l'axe de traction de la roue dentée latérale à l'écart. En utilisant une paire de pinces et un tournevis, retirer l'axe de retenue C-clip à l'intérieur de l'engin de côté et tirez. Soyez très prudent pour ne pas endommager la pince en C, si votre nouvel essieu ne vient pas avec un. Une fois que vous obtenez le clip en C, tirez l'axe vers l'extérieur à partir de la boîte de transfert, en veillant à ne pas perdre ou endommager la rondelle intérieure ou le joint de l'essieu externe.
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installer votre nouvel essieu dans le Afin de renverser retrait. Installer la rondelle et le joint de l'essieu sur le nouvel axe, et la pousser dans la roue dentée latérale jusqu'à ce que le canal C de la cassette sur l'axe efface l'engrenage latéral. Réinstaller soigneusement le clip en C, ou, de préférence, installer un nouveau. Une fois que vous obtenez le clip, tournez à l'essieu pour assurer la fonction de différentiel approprié.
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Si votre boîte de transfert utilise la graisse, puis graisser tous les composants internes généreusement avant le remontage. Faire en sorte que le coulisseau de changement de vitesse vers l'avant de la boîte-pont lignes fixes en place avec la broche sur la face inférieure du mécanisme de changement de vitesse sur le boîtier supérieur. Réinstaller le carter supérieur et serrer chacun des boulons de 10 livres-pied. Contourner le cas dans un quadrillage pour assurer une distribution de couple, comme vous le feriez avec un couvercle de soupape ou de carter d'huile. Installez la poulie d'entrée et de retenue.
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Réinstaller l'arrière-pont dans le tracteur, et glisser la courroie sur la poulie. Réinstaller les vis de fixation et serrer à 25 livres-pied. installer les freins et le décalage des liens, puis les roues.
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