L'Accord originale - essentiellement à empattement long Civic - a fait ses débuts en 1976, et dès le premier jour il était après la tranche du gâteau de Toyota. À l'époque, l'entrée de Toyota dans ce marché était la Corona, une marque établie qui a rapidement perdu du terrain à l'Accord. Ce n'est pas par hasard que le nom Camry a montré en 1982 - la même année que l'Accord de deuxième génération. En 2007, l'Accord a frappé sa huitième génération. Le nouvel accord avait grandi de quatre pouces de longueur sur la génération précédente, qui a déménagé dans le territoire de la voiture pleine grandeur par rapport aux normes EPA. Contrairement à l'Accord de la génération précédente, avec son visage heureux et yeux de biche, cette huitième génération Accord américano-spec était une bête grave et tranchant plus en ligne avec la septième génération, Accord nippo-spec. Les journalistes de l'époque à juste titre comparé son style à celui de BMW contemporains.
Forfaits
L'Accord venus dans un certain nombre de niveaux de finition, et le schéma de nommage de Honda ne aider les acheteurs beaucoup à déterminer qui est qui. Les plus bas niveaux de finition sont les modèles LX, en commençant par la base LX, la prime LX-P et la sportive LX-S. De là haut étaient les modèles EX, à commencer par le EX standard et le plus luxueux EX-L. Jusqu'à ce point, tous les niveaux de finition sont venus avec le 2,4 litres K24Z2 ou Z3 moteur. Les deux plus hauts niveaux de finition - 3.5 EX et 3.5 EX-L - sont venus avec 3,5 litres J35Z2 moteur V-6 de Honda. LX, LX-P et 3,5 modèles EX sont venus uniquement dans quatre portes. Le LX-S était à deux portes seulement, et le 2.4 EX et EX-L est venu à la fois coupé et la forme de berline.
Groupe motopropulseur
LX et LX-P packages les plus élémentaires - avec le plus luxueux EX-L - sont venus avec le moteur K24Z2; ce moteur utilisé VTEC double arbre à cames pour produire 177 chevaux à 6500 rpm et 161 lb-pi de couple à 4300 tours par minute . Il accouplé à une boîte manuelle à cinq vitesses en standard, un supplément de 800 $ obtenu acheteurs une boîte automatique à cinq vitesses. Mise à niveau vers le LX-S ou 2.4 EX obtenu acheteurs un moteur amélioré, entre autres choses: ce K24Z3 produit 190 chevaux à 7000 tours par minute et 162 livres-pied de couple à un peu plus 4400 tours par minute. Spécification de la V-6 a obtenu acheteurs 271 chevaux à 6200 tours par minute et non plus 251 ou 254 pieds-livres de beurre lisse de couple à 5000 tours par minute. Le V-6 jumelé à une boîte automatique à cinq vitesses ou une transmission manuelle à six vitesses.
Dimensions
versions Coupé de l'Accord mesurés 190,9 pouces de long, 72,8 pouces de large et 56,4 cm de haut, en ajoutant deux autres portes augmentation de la longueur de 194,1 pouces et une hauteur de 58,1 pouces, mais la voiture fait 0,1 pouces plus étroit au niveau des hanches. Coupes utilisé empattement 107,9 pouces et berlines étiré à 110,2 pouces. En dépit de leur carrosserie étroite, les berlines ont des largeurs de piste avant et arrière plus larges: les roues de la berline mesuré 62,6 pouces à travers le faisceau à 62,2 pouces de la coupe. Les plus légers à deux portes, Accords quatre cylindres pesait environ £ 3221; croyez-le ou non, la quatre portes était seulement environ 9 kilos de plus que son homologue plus de deux petite porte. Il a été le moteur V-6 qui vire livres sur ce châssis: la quatre portes, modèle V-6 fait pencher la balance à environ £ 3,520 - £ 290 la bagatelle de plus que la voiture à quatre cylindres, et tout cela assis sur . l'essieu avant
Performance et résumé
Même en dépit de sa stature, l'Accord V-6 a été honorablement rapide pour une berline familiale: il a frappé 60 mph en 6,5 secondes, et a tiré à travers le quart de mile en 14,8 secondes à 95 mph. Certes, l'accord était techniquement environ 0,4 seconde plus lent à 60 et 0,2 seconde plus lent à travers le quart de mile d'un V-6 Camry, mais, 0.2 seconde est assez proche pour être la course de conduire sur une piste, surtout avec la transmission manuelle. L'Accord plus efficace - le modèle manuel à quatre cylindres, à cinq vitesses - classé un impressionnant 22 ville et 31 mpg sur l'autoroute, c'est 1 ville mpg mieux que la Camry. Opter pour une transmission automatique coûts acheteurs quatre cylindres de 3 ville considérable et 2 mpg sur autoroute. Sportivité coûts acheteurs de l'Accord à la pompe: 3,5 litres, les voitures à transmission manuelle a obtenu 17 ville et 25 mpg sur autoroute, ce qui était encore 1 mpg autoroute mieux que le V-6 Camry. À partir de 2013, vous pouvez prendre un bon accord pour entre $ 14,000 et $ 18,000, un couple de cent moins d'une Camry similaire. Même sur le marché de l'occasion, ces voitures sont toujours en compétition féroce pour les acheteurs - tout comme ils le font depuis 30 ans, et comptant
.
