partie de ce qui fait le Northstar révolutionnaire, c'est qu'il a été conçu comme un moteur à haut régime haute puissance V-8 dès le départ. Peu de temps avant l'introduction de la Northstar, certaines de ses caractéristiques - comme réseau inter-verrouillées, double tête-cames et un bloc d'aluminium - étaient des caractéristiques rarement trouvé sur moteurs V-8 en dehors des applications de course. Beaucoup de ses autres fonctions n'étaient pas nécessairement racé, mais ils ne furent généralement trouvé sur les moteurs haut de gamme comme ceux produits par Ferrari, Lotus et Lamborghini. Un d'entre eux était l'ordre », voire« feu du moteur.
Ordre d'allumage
Cadillac comptait les cylindres du Northstar avec des numéros impairs sur le côté passager du moteur, et même les chiffres sur le côté du conducteur. L'ordre de mise à feu était 1-8-3-2-5-6-7-4. Notez que tout autre nombre est pair ou impair; cela signifie que seul cylindre sur chaque banque est mise à feu à la fois, et l'ordre d'allumage flotte en permanence en arrière. Cet ordre de tir », voire« fait pour un moteur qui est naturellement équilibré et fonctionne très bien à tous les tours et tours à haut régime sans effort, les vibrations ou le théâtre. C'est cette souplesse qui rend l'arrangement même-le-feu préféré pour les applications les performances luxe comme le Lamborghni Reventon, Ferrari Enzo et Cadillac Northstar 32 soupapes.
