Caterpillar Moteur 3208 Spécifications

Le moteur marin Caterpillar 3208 fait partie de la gamme de moteurs de propulsion marine de l'entreprise. Ces moteurs sont utilisés dans les bateaux de plaisance et des navires commerciaux. Ce moteur répond à toutes les réglementations sur les émissions de l'Organisation maritime internationale et de l'Agence de protection de l'environnement. Ce moteur est équipé d'un module de commande électronique qui surveille et ajuste le moteur pour une performance optimale. Tous les composants électroniques sont spécifiquement conçus pour fonctionner dans des environnements difficiles. Statistiques de performance pour la Puissance du moteur est important, selon la façon dont il sera utilisé.

Le moteur Caterpillar 3208 est un diesel à quatre temps du cycle de V8. Le moteur varie en poids en fonction de la puissance. Le modèle 210 ch pèse £ 1592., Le modèle HP 375 pèse £ 1702. et le modèle HP 435 pèse £ 1982. L'alternateur de ce moteur est un élément à entraînement par courroie 12 volts. La version 375 ch fournit un engin de 13 tonnes, avec une vitesse de 35 noeuds.
De refroidissement et d'échappement
Le bon refroidissement et systèmes d'échappement garder un moteur tournant à haut rendement.

Le moteur Caterpillar 3208 dispose d'un refroidissement global et le système d'échappement. Il existe deux versions de ces systèmes disponibles sur les moteurs. Pour le moteur DINA, le refroidisseur d'huile de transmission marine est enveloppe refroidie à l'eau, tandis que la version DITA est refroidi l'eau de mer. Le système d'échappement est une prise ronde bride six pouces sur le DITA, tandis que sur la DINA c'est un double round-bride deux-et-un-demi-pouce sortie filetée.

Autres spécifications
navires commerciaux exigent les spécifications du moteur pour répondre à leurs besoins individuels.

Le moteur marin Caterpillar 3208 dispose d'un démarreur électrique 12 volts et un régulateur mécanique. Le système d'alimentation comprend un filtre et une pompe d'amorçage. L'entrée d'air est d'un type à sec avec un filtre à air en une seule étape. L'alésage est de quatre pouces et demi et la course est de cinq pouces. La rotation de la fin volant est dans le sens antihoraire.