construire une nouvelle plate-forme spécifiquement pour le réservoir. Utilisez une feuille de contreplaqué de haute qualité assez grande pour que le réservoir se reposer. Nail 1-en-4 pouces cadres en bois au fond de la plate-forme si votre réservoir est de plus de 2 mètres de long pour éviter le pont de s'affaisser.
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couvrir le pont de fibre de verre nattes, en s'assurant les bords du bois sont entièrement scellés. Mélanger la résine de polyester pour la fibre de verre et l'appliquer à toute la surface du bois, et ensuite couvrir la plate-forme avec une feuille de fibre de verre. Appliquer au moins une autre couche de résine et de fibre de verre feuille, et ajouter une couche de résine finale sur le dessus et laissez sécher selon les instructions du fabricant.
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Montez le pont du bateau en utilisant lourd sapin grand livre des bandes. Couvrir ces bandes en fibre de verre et les monter aux longerons du bateau à l'aide de boulons transversaux. Vissez le pont pour les bandes d'environ 1/4 de pouce plus bas que la surface - c'est ce qu'on appelle contre naufrage -. Et de remplir le petit écart avec 5200 adhésif
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couper les bandes en plastique pour longueurs 1/4 pouce de moins que la largeur de votre réservoir. Collez ces bandes au fond de la cuve avec 5200 adhésif, en les espaçant de 12 cm de distance. Essuyer tout excès de colle et attendre 24 heures pour fixation.
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exécuter deux 1/4 pouces de large perles de la colle 5200 le long de chaque bande en plastique. Avec l'aide d'un assistant, monter le réservoir sur le pont. Placez le réservoir de sorte qu'il ya au moins 1/4 pouce entre elle et la coque pour empêcher l'eau de se faire piéger et provoquer une corrosion.
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Connecter les lignes de moteur du voilier dans le réservoir. Cela inclura le tuyau de carburant, le tuyau d'alimentation et le tuyau d'évacuation. Le lien exact peut toujours varier, mais elle implique généralement l'insertion des lignes de caoutchouc dans les colliers de serrage au niveau des raccords et en tournant la vis de la pince avec un tournevis pour le serrer. Les raccords sur le réservoir doivent être étiquetés afin que vous sachiez quelle ligne va où.
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Connectez l'unité d'envoi du réservoir à la jauge de carburant du moteur. Vous vous connectez normalement fil rose de la jauge à l'expéditeur, le fil violet à l'interrupteur d'allumage et le fil bleu à l'interrupteur. Desserrer les bornes des appareils avec une clé ou un tournevis, placez le fil dénudé conduit sous les bornes et serrez-les vers le bas. Relier le fil de la sonde de carburant noir avec un motif en métal solide.