Pour les petits bateaux en fibre de verre, joint constructeurs de matériel de base, tels que la mousse dans la peau de la coque. En outre, la cale arrière et le stockage sous les couchettes contiennent souvent mousse de flottaison supplémentaire.
Par pied cube de volume
Un bateau léger que l'air. matériaux de densité de lumière
, comme la mousse, augmenter la valeur de flottation par pied cube de volume. Tout ceci permet à un récipient pour retenir la flottabilité en proportion de sa masse maximale. Bien que cela ne devrait pas arriver, ancien mousse de moindre qualité fait parfois sèche et le crack, ce qui permet une certaine migration de l'eau, ce qui réduit à la fois la flottabilité et la vitesse.
Grands navires
messe et la densité sont essentiels à la flottabilité d'un navire.
Cette stratégie n'est pas bénéfique pour les grands navires, lorsque la masse et la densité du navire seraient les seuls à accabler son efficacité. Les plus grands navires s'appuient sur les systèmes de cale et de partitionnement, comme des portes étanches à l'eau, pour éviter les inondations en général.
Petit Bois Craft
Un bateau naufragé.
Si vous êtes propriétaire d'un petit bateau en bois, vous avez peu de s'inquiéter parce que les types de bois utilisés pour la construction navale flottent généralement. Malheureusement, ils sont aussi notoirement coûteux à entretenir.
Comment fonctionne Flotation Mousse travail?
Bateau à moteur
La mousse utilisée dans la navigation de plaisance est isotrope, ce qui signifie qu'il conserve une résistance à tous directions. Sa structure à cellules fermées, à 100 pour cent empêche théoriquement aucune migration de l'eau. Il conserve également la forme après un impact. La plupart des noyaux de mousse sont réalisés en chlorure de polyvinyle (PVC) ou l'acrylonitrile de styrène plus chère (SAN). Ces matériaux sont résistants à l'essence et le feu.
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