DIY Conversion Chevy Engine pour une utilisation marine

moteurs Chevrolet peuvent être convertis pour une utilisation marine avec quelques modifications simples. Les moteurs à essence peuvent fournir une forte puissance et fiable pour la propulsion du bateau. Les pièces sont faciles à obtenir auprès des revendeurs de pièces automobiles et peuvent être beaucoup moins cher que les parties marines spécifiques provenant d'une entreprise d'approvisionnement maritime. Arbre à cames

Installer une came avec une puissance en bande large de 500 à 5000 RPM (tours par minute), idéalement. Les moteurs qui sont construits pour un usage routier ont une très étroite bande de puissance. La transmission permet au conducteur de garder les RPM dans la gamme utilisable et ajuster la vitesse avec les engrenages de la transmission. Transmissions marines n'ont qu'une seule vitesse avant et une vitesse en marche arrière, ne laissant aucune façon à augmenter la vitesse sans une augmentation proportionnelle de régime du moteur. Le couple produit par le moteur va tomber rapidement une fois que la gamme de puissance bande est dépassée. Remplacement de la came avec un grand type puissance en bande permettre au moteur de délivrer une puissance dès que le papillon s'ouvre et continuer tout au long de la RPM maximum.
Arrestors Flame

Installez un pare-flammes sur le carburateur. émanations de gaz sont plus lourdes que l'air et peuvent remplir un compartiment moteur. Toute source d'allumage peut l'amener à exploser. Le pare-feu empêche toute flamme provoquée par retour de flamme de s'enflammer les émanations de gaz recueillies.
Alternateur

Utilisez un alternateur allumage libre. Tous les alternateurs produisent des étincelles à l'intérieur car elles opèrent. Alternateurs allumage libres ont des écrans qui dissipent de la chaleur et empêchent l'extérieur de l'alternateur d'atteindre la température d'inflammation. Assurez-vous que tous les autres interrupteurs, des pompes ou des appareils dans le compartiment moteur sont sans allumage.
Refroidissement

refroidir le moteur avec une quille-refroidisseur. La quille-refroidisseur est un système en circuit fermé qui vous permettra d'exécuter l'antigel dans le moteur, au lieu de faire circuler l'eau brute. Le antigel circule à travers le refroidisseur, et transfère de la chaleur à l'eau à l'extérieur sans introduction d'eau salée dans le moteur. moteurs d'automobiles sont pas construits pour résister eau salée circulation et ils vont très vite se détériorer avec le refroidissement de l'eau brute.

utilisation non-éthylène glycol basé antigel dans votre quille-refroidisseur. L'éthylène glycol forme une gelée comme la substance quand il entre en contact avec l'eau salée. Cette gelée va obstruer les passages d'eau dans le bloc moteur et la tête et peut provoquer une surchauffe du moteur et causer des dommages internes graves.