Power Boat exigences des moteurs

Bien que les moteurs de voiture et bateau à moteur fournissent de l'énergie pour le mouvement exactement de la même façon, les moteurs de bateau (en règle générale) sont confrontés à une vie beaucoup plus difficile. L'utilisation constante à haut régime dans des conditions hautement corrosives - souvent avec de longues périodes d'inactivité - sont les principaux tueurs pour n'importe quel moteur. En outre, les moteurs de bateaux doivent composer avec des charges élevées imposées par les bateaux lourds, des vitesses élevées et parfois designs de la coque moins-que-efficaces. Marinization

fonction de votre style de bateau, le moteur peut ne pas avoir besoin marinization dans le sens traditionnel. Marinization est le processus de modification d'un moteur pour l'utilisation du bateau. Il consiste à remplacer les systèmes d'admission et d'échappement, de carburant et d'allumage avec des options plus sûres et moins potentiellement explosive. Les explosions causées par les vapeurs de carburant se combinant avec des étincelles provenant du système d'allumage ne sont pas susceptibles d'un moteur à injection de carburant modernes, en particulier ceux ne tourne pas dans une chambre fermée. Toutefois, si votre moteur est en marche avec les systèmes de refroidissement ouverts (qui puiser de l'eau de l'extérieur comme liquide de refroidissement), vous devriez sérieusement envisager d'installer marinizing bouchons de glace dans le bloc moteur. Ce gel branche agissent comme une sorte de bouc émissaire à la corrosion, ils attirent des éléments corrosifs dans l'eau de refroidissement et se corrodent avant du bloc moteur. Considérez ceci obligatoire pour tout bateau à moteur avec un système de refroidissement ouvert.
Couple

bateaux lourds avec des coques profondes exiger moteurs avec beaucoup de couple à bouger. Fort tirant d'eau coques ne sont pas tellement glissent sur l'eau comme charrue à travers elle, ce moteur absolu Couple une priorité. Utiliser un moteur de très haute puissance avec un tirant d'eau lourde ou coque peut lui donner une vitesse de pointe supérieure théorique, mais ce potentiel ne vous fera rien de bon si le moteur n'a pas assez de couple pour prendre le bateau à cette vitesse.

Durabilité

Pour citer retraité pilote de course automobile Rick Mears: «Pour terminer premier, il faut d'abord terminer." Toute la puissance, le couple et gadgets high-tech dans le monde ne vous fera rien de bon si le bateau meurt sur vous au milieu d'une course soit 100 miles dans l'océan ouvert. Les moteurs diesel ne serait pas le plus puissant, mais ils sont très bon à la course à des vitesses très élevées subies sans tomber en panne.
Périodique utilisation

Peut-être le plus grand tueur d' n'importe quel moteur de bateau à moteur est l'inactivité. L'extérieur de votre bateau peut avoir une belle couche d'époxy ou de gel pour le protéger des intempéries, mais le fer usiné à l'intérieur de votre bloc moteur va rouiller très rapidement s'il n'est pas protégé. Oil maintient l'oxygène et le sel d'attaquer les pièces internes du moteur, laisser le moteur reposer pendant des semaines ou des mois sans emploi et l'huile s'écoule à laisser le métal exposé. Vedettes sont coûteux à gérer, ce qui rend encore plus probable que la vôtre vont passer beaucoup plus de temps en cale sèche ou humide de circulation d'huile. Si vous voulez que votre moteur de bateau à moteur pour durer aussi longtemps que possible, le faire tourner au moins une fois par semaine pour garder les pièces internes lisse et protégée.