Comment faire pour dépanner un moteur électrique Briggs & Stratton

Briggs & Stratton a été la production de petits moteurs pour le grand public depuis plus de 100 ans. La plupart des moteurs Briggs & Stratton s'appuient sur la technologie de combustion interne pour alimenter les générateurs, moteurs hors-bord, des souffleuses à neige et tondeuses à gazon. Toutefois, la société construit actuellement un moteur électrique Etek qui vient logé dans une eau douce moteur hors-bord amovible. Le moteur est conçu spécifiquement pour les pontons et bateaux pontés. Bien que ce moteur est plus écologique que ceux qui brûlent des combustibles fossiles, il peut se développer en cours d'exécution questions, car il est en contact étroit avec de l'eau. Choses que vous devez
gants en caoutchouc
Ratchet mis
Volt ohm mètre
Lunettes de protection
haute qualité multi-jet-sur lubrifiant
Gommage brosse
Dégraissant Comment nettoyer eau
Afficher plus Instructions
Dépannage d'un moteur Briggs & Stratton moteur électrique
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Retirer les six vis qui fixent le couvercle de maintenance sur la partie supérieure du moteur, en utilisant une clé à cliquet. Retirez le couvercle de maintenance et de localiser batterie 12 volts du moteur. Vérifiez les deux fils connectés aux bornes de la batterie. S'assurer que les fils sont exempts de corrosion et fermement connectés à la batterie. Le port de gants et de lunettes, appuyez sur les fils positifs et négatifs de votre ohmmètre aux contacts correspondants sur la batterie. Si les fils semblent être en bonne forme, mais aucune charge n'est présente, la batterie doit être rechargée ou remplacée.
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Dévissez les fils du moteur de la batterie et soulevez la batterie de son berceau protecteur pour exposer les rouages ​​internes du moteur. Assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation est en position d'arrêt et aucune puissance coule vers le moteur. Feel l'arbre d'entraînement qui va de la face inférieure du moteur et la sortie de la matière de logement de l'extérieur à la base de l'hélice du moteur. Il est normal pour une fine pellicule de lubrifiant à base d'huile pour enduire l'arbre de transmission. S'il n'y a pas présents, l'ensemble moteur doit être pris à un distributeur autorisé ou un atelier de réparation pour l'entretien. Lubrifiant devra être appliquée au sein du boîtier du moteur ainsi que dans le boîtier de l'extérieur.
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Inspecter le lubrifiant pour des gouttes d'eau. Ce moteur est conçu pour être scellés contre les éléments et si de l'eau s'infiltre dans le moteur, des dommages peuvent survenir. Si vous trouvez de l'eau dans le moteur et il ne fonctionne pas, le moteur pourrait nécessiter une réparation ou un remplacement professionnel.
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Tourner l'hélice du moteur hors-bord à la main. Si elle ne tourne pas, le stator dans le moteur a saisi et doit être réparé professionnellement. Si il va tourner, quoique lentement, de manière intermittente, ou avec un fort grincement, le lien entre l'hélice et l'arbre de transmission a été pénétrée par les particules à base d'eau, de sable, de terre ou d'autres sédiments.
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Retirer les boulons de fixation de la moitié inférieure du boîtier extérieur de la moitié supérieure, à l'aide d'une clé à cliquet. La moitié inférieure de l'enveloppe contient un joint universel qui relie à l'arbre de transmission. Cette joint universel se soulever, ce qui permet à l'hélice de se dévisser une vis centrale de filetage inversé.
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frotter le joint universel, vis centrale, et hélice avec un dégraissant dans un environnement propre. Chaque grain de poussière et croustillant accumulation doit être enlevée. Permettre à l'agent de dégraissage à sec, puis frottez-le avec de l'eau. Laisser l'eau sécher, puis pulvériser tous les composants avec un lubrifiant de haute qualité avant de remonter la moitié inférieure du boîtier extérieur et reconnectez-le à la moitié supérieure du boîtier. Retour de la batterie sur son support, visser le conduit bien en place, boulonner le capot de maintenance en place, et essayer de démarrer le moteur.