Lois de citron pour bateaux

La meilleure façon d'éviter d'avoir à traiter avec les lois de citron fédéral est d'acheter intelligent. Cependant, même la plus diligente acheteur peut se retrouver du mauvais côté d'une affaire. Tous les États ont des lois de citron de protection, même si beaucoup le font, et d'autres sont sur les livres de travail vers les lois. La loi fédérale de citron agit comme une couverture dans ces cas, et c'est alors que vous devriez utiliser la loi de citron de bateau pour obtenir satisfaction. La loi fédérale

La loi de citron fédéral qui couvre les bateaux est connu comme la Loi sur la garantie Magnuson Moss, selon le procureur Ronald Lee Burdge. La loi couvre tous les produits avec des bateaux qui coûtent plus de 25 $ et sont conçus pour une utilisation grand public, tels que les bateaux de plaisance.
Couverture

La loi fédérale de citron couvre tous parties du bateau, de pièces mécaniques à la coque. Tous les États ont des lois de citron. Toutefois, dans certains États, les lois sur les véhicules de citron y compris les voitures, caravanes, motos et bateaux, comprennent également les véhicules utilisés. Si vous achetez un bateau d'occasion qui a des problèmes de réparation insolubles, vous devriez vérifier vos lois locales sur l'obtention d'un jugement d'un citron. Dans les cas neufs et usagés, la loi vous protège indépendamment des garanties écrites ou express. Le consensus est que bon état est implicite, sauf indication contraire. Les garanties implicites comprennent la rupture des pièces qui ne doivent pas casser ou s'user en utilisation normale, comme si une coque en fibre de verre craque sans aucune raison. Le concessionnaire ou le fabricant peut exiger témoignages d'experts sur le problème. Les tribunaux peuvent également considérer le témoignage d'experts nécessaires avant d'accorder un jugement sur chaque côté.

Exigences légales

le citron loi stipule que toute seule question qui exige trois voyages à un centre de service ou une visite de mécanicien pour le bateau sans résolution nécessite l'étape du fabricant ou un négociant en faire et de résolution en remplaçant le bateau, remboursant l'argent ou la négation du contrat.
Process
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Si marchand, propriétaire et constructeur ne peuvent s'accorder sur une résolution, le cas passe par l'arbitrage. Pas avocats sont nécessaires. Les deux parties présentent leurs arguments à un juge qui détermine la validité de la réclamation de citron.
Éviter une Lemon

toujours prendre un achat éventuel d'un test de l'eau. Vous ne pouvez pas regarder un bateau et savoir que cela fonctionne bien. Même les bateaux neufs peuvent avoir des problèmes. Faites attention à ce que vous signez. Parce que la loi de citron exige que tous les véhicules ont une garantie implicite, sauf indication contraire, un concessionnaire, fabricant ou vendeur privé peuvent essayer de vous amener à libérer leur responsabilité.