est une méthode traditionnelle de création de la coque d'un bateau. Un lapstrake est une longue lame mince qui est pliée sur les nervures de la coque. Un autre lapstrake est ensuite recouvert sur le bord de la première lapstrake, et ce processus est poursuivi pour créer une coque solide et imperméable à l'eau. L'effet fini ressemble à clins sur le côté d'une maison, si ce n'est que la coque est incurvée plutôt que plane, et en mesure de réduire de manière efficace à travers l'eau. Lapstrake construction est l'une des plus anciennes méthodes de construction de bateaux, et c'était une méthode nécessaire avant l'existence de contre-plaqué, fibre de verre ou en feuilles de toutes sortes.
Decks
< p> Decks sont un élément important d'un grand bateau, en ce sens qu'ils soutiennent l'équipe pendant qu'ils naviguent le bateau, et de protéger la zone sous le pont de l'humidité, et le bateau de potentiellement envahissement. Construction de pont en bois est généralement effectué avec du bois dur languette et rainure, un processus qui permet au bois de emboîtement pour améliorer son imperméabilité à l'eau. Combiné avec une finition imperméable sur le dessus du bois, cette méthode crée ponts en état de navigabilité.
Finition armoires de bateaux
traditionnelle armoires de bateau est parfois appelé "brightwork," parce qu'elle a été faite d'acajou shellacked vives. Armoires Intérieur pour les bateaux est plus semblable à la fabrication de meubles que la plupart des aspects de la construction de bateaux, mais il faut être capable de s'adapter à des marchandises de cas à parois droites dans une coque incurvée, un processus qui peut être frustrant. travail de finition en acajou est aussi fréquemment appliquée sur le pont, le plus souvent sur les côtés de la cabine et sur les articulations entre le pont et la coque.
