Comment puis-je résoudre un Evinrude 75 HP?

Il n'ya rien comme tomber que 75 HP moteur hors-bord Evinrude dans l'eau et soufflant sur la baie. Evinrude /Johnson sont des noms synonymes de navigation et ils sont connus et de confiance dans le monde entier. Comme avec la plupart des machines exposées aux intempéries sur une base quotidienne, l'usure peut se produire. Habituellement, les problèmes sont relativement faciles à résoudre, que ce soit un problème avec l'assemblage de combustible ou joints endommagés. Avant de faire appel à un mécanicien marine, il ya quelques étapes de dépannage de base que vous pouvez exécuter par vous-même. Choses que vous devez
Compression test de jauge
Bougie clé
Afficher plus Instructions
1

Vérifier qu'il ya suffisamment de gaz dans le réservoir si le moteur ne retourner. Assurez-vous que toutes les conduites de carburant sont bien connectés et exempts de dommages ou de fuites. Vérifiez la poire d'amorçage de carburant en caoutchouc pour détecter tout signe de résistance ou de dureté. Si vous sentez une résistance, cela signifie probablement que le carburant n'atteint pas le moteur et l'ensemble de la conduite de carburant peut être remplacé. Avoir un mécanicien marine qualifié le faire pour vous.
2

Retirer la bougie et vérifier la corrosion ou accumulation excessive de saleté. Habituellement, si les bouchons sont de couleur grise, ils devraient être bien. Nettoyez les bouchons ou les remplacer si nécessaire.
3

ouvrir le capot en plastique ou en couverture, pour le moteur et vérifier à tout résidu huileux à l'intérieur. Si vous remarquez des éclaboussures d'huile, cela pourrait indiquer que les anneaux sont sur le point de s'épuiser. Les faire remplacer par un mécanicien marine.
4

Inspectez le joint d'étanchéité (joints d'étanchéité) entre les composants du moteur pour toute usure. Les joints sont autour d'un huitième de pouce d'épaisseur et si compromise, ils peuvent provoquer une fuite de vide dans le système. Avoir un mécanicien remplacer ces pour vous.
5

Vérifier le système de pression correcte du moteur. Retirer la bougie et raccorder le manomètre de compression. La lecture devrait se situer entre 60 et 90 livres par pouce carré (PSI). Toute lecture inférieure à ce qui devrait être examinée par un mécanicien.