Comment faire pour dépanner un hors-bord Mercury 50 HP

Mercury Marine, basé dans l'Illinois, a été fondée en 1939. Bien qu'ils fabriquent des moteurs pour de nombreuses applications, moteurs hors-bord sont la principale activité de l'entreprise. Comme avec la plupart des moteurs exposés aux éléments sur une base quotidienne, l'usure peut se produire, que ce soit un problème avec l'assemblage de combustible ou d'un joint endommagé. Avant de faire appel à un mécanicien marine, il ya quelques étapes de dépannage de base que vous pouvez exécuter par vous-même. Choses que vous devez
Compression test de jauge
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1

Vérifiez la bougie d'allumage pour excès de saleté et la corrosion. Si la bougie est une teinte de couleur grise, cela indique généralement qu'il est bon. Nettoyer ou remplacer la bougie si nécessaire.
2

Inspectez le caoutchouc ampoule carburant amorce afin de vérifier qu'elle est souple lorsque pressé. Si vous sentez une résistance, suffisamment de carburant ne peut pas être atteint du moteur. Jetez un chèque de mécanicien marine qualifié pour voir si l'assemblage combustible doit être remplacé. Assurez-vous qu'il ya assez de carburant dans le réservoir. Inspectez toutes les conduites de carburant ne fuient pas.
3

Utilisez un vaporisateur en plastique pour verser une petite quantité de mélange de carburant et d'huile directement dans l'entrée du carburateur si votre moteur hors-bord 50 HP Mercury ne tourne pas. Tirez le droit du lanceur après avoir versé le carburant et l'huile dans le moteur.
4

Inspectez les joints ou les joints, entre le bloc moteur et la pompe à carburant pour tout dommage ou fissures. Les joints sont épais environ 1/8 pouce et ils scellent les fluides dans le moteur. S'ils sont compromis, ils pourraient permettre à l'air dans le système et créer une fuite de vide. Avoir un mécanicien remplacer les joints, si nécessaire.
5

Retirer le capot moteur en plastique pour voir s'il ya des résidus d'huile à l'intérieur du couvercle. S'il ya des traces de fuite d'huile, cela pourrait indiquer que les anneaux sont mauvais. Avoir un mécanicien marine approfondir cette question pour vous.
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Remettez le couvercle de la pompe à carburant s'il est endommagé ou fissuré. Un couvercle fissuré pourrait également permettre à l'air dans le système et créer un vide lors de l'amorçage de l'ampoule de carburant.
7

Retirer les vis de la pompe à carburant et le Premier de l'ampoule de carburant pour vérifier les fuites. Si il ya une petite quantité de carburant qui s'échapperait du trou à l'arrière de la pompe, le diaphragme peut-être besoin d'être remplacé.
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Vérifier le système pour une pression adéquate. Retirer la bougie et fixez le gabarit d'essai de compression. Une lecture normal devrait se situer entre 60 psi et 90 psi. Si la lecture n'est pas dans cette fourchette, cela pourrait indiquer que les anneaux sont usés. Avoir un mécanicien marine approfondir pour vous.